[实用新型]一种混合动力变速箱传动系统

摘要

一种混合动力变速箱传动系统，其特征在于：还包括驱动电机和与其固定连接的电驱动齿轮、电驱动中间齿轮、电驱动中间轴总成、电驱动输出轴总成，电驱动齿轮与电驱动中间齿轮啮合，电驱动中间轴总成上固定连接有两个档位主动齿轮，电驱动中间齿轮与电驱动中间轴总成的其中一个主动齿轮啮合，电驱动输出轴总成上装有两个电机输出从动齿轮，在两个从动齿轮中间布置有一个同步器，电驱动中间轴总成的两个主动齿轮分别与电驱动输出轴总成的两个从动齿轮啮合，电驱动输出轴总成上的电机输出轴主减齿轮和差速器总成上的主减齿圈啮合，可克服原内燃动力驱动变速箱车辆低速时油耗过高、换档顿挫、车辆加速慢、爬坡能力差的缺点。

主权项

1.一种混合动力变速箱传动系统，离合器（1）与输入轴总成（2）联接，输入轴总成（2）上的各档位主动齿轮分别与输出轴总成（3）上各档位从动齿轮啮合，输出轴主减齿轮（4）与差速器总成（5）的主减齿圈（6）啮合，其特征在于：还包括驱动电机（7）和与其固定连接的电驱动齿轮（8）、电驱动中间齿轮（9）、电驱动中间轴总成（10）、电驱动输出轴总成（11），电驱动齿轮（8）与电驱动中间齿轮（9）啮合，电驱动中间轴总成（10）上固定连接有两个档位主动齿轮，电驱动中间齿轮（9）与电驱动中间轴总成（10）的其中一个主动齿轮啮合，电驱动输出轴总成（11）上装有两个电机输出从动齿轮，在两个从动齿轮中间布置有一个同步器（12），电驱动中间轴总成（10）的两个主动齿轮分别与电驱动输出轴总成（11）的两个从动齿轮啮合，电驱动输出轴总成（11）上的电机输出轴主减齿轮（13）和差速器总成（5）上的主减齿圈（6）啮合。