[实用新型]一种管式支撑结构的发动机悬架

摘要

本实用新型公开了一种管式支撑结构的发动机悬架，包括焊接成一体的悬架本体，该悬架本体包括有左上主梁管、右上主梁管、左下主梁管、右下主梁管，该左下主梁管、右下主梁管下端对应有悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管，该悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管自由端对应连接有悬挂左副支撑管、悬挂右副支撑管，该悬挂左副支撑管、悬挂右副支撑管均向后上方且沿悬架本体横向外侧方向延伸、并经折弯部后沿该悬架本体横向内侧方向对应延伸至悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管上，其中，各悬挂支撑管所组成的夹角中，第二夹角β大于第三夹角γ大于第一夹角α。本实用新型的车架结构更佳简洁，焊接工艺简化，成本低等优点。

主权项

1.一种管式支撑结构的发动机悬架，包括焊接成一体的悬架本体，所述悬架本体上设置有发动机悬挂安装座(1)，其特征在于：所述悬架本体包括设置在前端的立管(2)，该立管(2)后上部连接有沿该立管轴线方向水平对称的左上主梁管(3)、右上主梁管(5)，立管(2)后下部连接有沿该立管轴线方向水平对称的左下主梁管(4)、右下主梁管(6)，所述左上主梁管(3)与左下主梁管(4)之间、右上主梁管(5)与右下主梁管(6)之间均设置有加强管(7)，所述左下主梁管(4)、右下主梁管(6)下端对应有向后下方倾斜且向所述悬架本体横向外侧方向延伸的悬挂左主支撑管(8)、悬挂右主支撑管(10)，该悬挂左主支撑管(8)、悬挂右主支撑管(10)自由端对应连接有悬挂左副支撑管(9)、悬挂右副支撑管(11)，该悬挂左副支撑管(9)、悬挂右副支撑管(11)均向后上方且沿所述悬架本体横向外侧方向延伸、并经折弯部(12)后沿该悬架本体横向内侧方向对应延伸至所述悬挂左主支撑管(8)、悬挂右主支撑管(10)上，其中，所述悬挂左主支撑管(8)、悬挂右主支撑管(10)组成夹角为第一夹角α，位于所述折弯部(12)之前的所述悬挂左副支撑管(9)、悬挂右副支撑管(11)组成夹角为第二夹角β，位于该折弯部(12)之后的所述悬挂左副支撑管(9)、悬挂右副支撑管(11)组成夹角为第三夹角γ，所述第二夹角β大于第三夹角γ大于第一夹角α。