[实用新型]前悬架及汽车有效
申请号: | 201822114265.0 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209336426U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 白金鑫;汪奇谋;吴兰超;何开平;刘奇 | 申请(专利权)人: | 威马汽车科技集团有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 金玺 |
地址: | 201702 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种前悬架及汽车,该前悬架包括转向节、减振器、前连接杆和后连接杆,前连接杆的一端与转向节可转动连接,后连接杆的一端与转向节可转动连接,还包括连接件,连接件包括圆柱形的本体,本体的顶部与减振器过盈配合,本体的外侧壁设置有朝向远离本体的方向延伸的第一支架和第二支架,第一支架与转向节可转动连接,第二支架与后连接杆连接,转向节与前连接杆、后连接杆和连接件形成主销转动。本实用新型,通过将前连接杆、后连接杆和连接件分别与转向节可转动连接,控制前悬架的定位参数,提升前悬架侧向刚度,提高车辆低速回正性和制动稳定性,结构紧凑,降低成本,不占用车辆的机舱空间,方便机舱布置。 | ||
搜索关键词: | 转向节 后连接杆 前悬架 可转动连接 前连接杆 连接件 支架 本实用新型 减振器 制动稳定性 侧向刚度 定位参数 方向延伸 过盈配合 机舱布置 机舱空间 外侧壁 回正 主销 汽车 转动 占用 | ||
【主权项】:
1.一种前悬架,包括转向节、减振器、前连接杆和后连接杆,所述前连接杆的一端与所述转向节可转动连接,所述后连接杆的一端与所述转向节可转动连接,其特征在于,还包括连接件,所述连接件包括圆柱形的本体,所述本体的顶部与所述减振器过盈配合,所述本体的外侧壁设置有朝向远离所述本体的方向延伸的第一支架和第二支架,所述第一支架与所述转向节可转动连接,所述第二支架与所述后连接杆连接,所述转向节与所述前连接杆、所述后连接杆和所述连接件形成主销转动。
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