[实用新型]一种轨道交通振动试验垂向荷载加载装置

摘要

本实用新型公开了一种轨道交通振动试验垂向荷载加载装置，包括四个车轮、两根车轴、四个轴箱、构架、两个刹车装置、作动器、控制器和数据线，两个车轴平行设置且与两根钢轨垂直；第一和第二车轮、第三和第四车轮分别安装在第一、二车轴上；第一、二轴箱安装在第一车轴两端；第三和第四轴箱安装在第二车轴两端；构架水平设置，构架的底部四角安装在第一～第四轴箱上；作动器安装在构架上；控制器通过数据线与作动器相连；第一刹车装置一端与第一车轴的中间部位相连，另一端与构架相连；第二刹车装置一端与第二车轴中间部位相连，另一端与构架相连。该装置避免了由于反力支承结构的存在而发生的重复加载情况，激振力时程信号和频谱可控、无回弹。

主权项

1.一种轨道交通振动试验垂向荷载加载装置，其特征在于：包括第一～第四车轮(1～4)、第一和第二车轴(9、10)、第一～第四轴箱(5～8)、构架(13)、第一和第二刹车装置(11、12)、作动器(14)、控制器(15)和数据线(16)，所述第一和第二车轴(9、10)平行设置且与两根钢轨的方向垂直；所述第一和第二车轮(1、2)间隔安装在第一车轴(9)上，且分别设置在两根钢轨上；第三和第四车轮(3、4)间隔安装在第二车轴(10)上，且分别设置在所述两根钢轨上；所述第一和第二轴箱(5、6)分别安装在第一车轴(9)的两端，位于第一车轮(1)与第二车轮(2)的外侧；所述第三和第四轴箱(7、8)分别安装在第二车轴(10)的两端，位于第三车轮(3)与第四车轮(4)的外侧；所述构架(13)水平设置，构架(13)的底部四角分别安装在所述第一～第四轴箱(5～8)上；所述作动器(14)安装在所述构架(13)上，且作动器(14)下表面的圆心与构架(13)上表面的中心重合；所述控制器(15)通过所述数据线(16)与所述作动器(14)相连，时程和频谱已知的激振信号通过所述控制器编辑、放大后，通过数据线(16)传递给作动器(14)；所述第一刹车装置(11)一端与第一车轴(9)的中间部位相连，另一端与构架(13)相连；所述第二刹车装置(12)一端与第二车轴(10)中间部位相连，另一端与所述构架(13)相连。