[实用新型]一种盘桥磨损保护电路有效
| 申请号： | 201822122140.2 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209535043U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 张文博;张晓东;张久祥;吕晓龙;于文明;郭海林 | 申请（专利权）人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;B60R16/02;B60K31/00 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 赵欣 |
| 地址： | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种盘桥磨损保护电路，主要由第一继电器、第二继电器、发动机ECU、仪表、盘桥开关组成，盘桥开关串连到第一继电器控制端上口，第一继电器的受控端上口分别连接到组合仪表和第二继电器控制端上口，第一继电器控制端下口连接到盘桥供电电源，第一继电器的受控端常闭下口接地；第二继电器控制端下口连接到检测供电电源，第二继电器受控端上口与ECU限速供电电源连接；第二继电器受控端常开下口连接到发动机ECU限速点位。本实用新型通过增加一个继电器将发动机限速控制直接连接到原有的仪表光线指示线路里，为直接影响整车安全的刹车方面带来了显著的提醒，大大增加了整车的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 继电器控制端 受控端 下口 上口 供电电源 本实用新型 发动机ECU 桥开关 限速 种盘 磨损 电路 仪表 发动机限速 光线指示 影响整车 组合仪表 接地 原有的 常闭 串连 点位 整车 刹车 安全 检测 | ||
【主权项】：
1.一种盘桥磨损保护电路，其特征在于：主要由第一继电器、第二继电器、发动机ECU、仪表、盘桥开关组成，盘桥开关串连到第一继电器控制端上口，第一继电器的受控端上口分别连接到组合仪表和第二继电器控制端上口，第一继电器控制端下口连接到盘桥供电电源，第一继电器的受控端常闭下口接地；第二继电器控制端下口连接到检测供电电源，第二继电器受控端上口与ECU限速供电电源连接；第二继电器受控端常开下口连接到发动机ECU限速点位。
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