[实用新型]汽车车身结构及汽车有效
| 申请号： | 201822122935.3 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209467209U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 游洁;吴纯福;杨宏;耿富荣 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/04;B62D25/20;B62D27/02;B62D27/06;B62D29/00 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 黄章辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车身技术领域，尤其涉及一种汽车车身结构及汽车。该汽车车身结构包括上车体总成及下车体总成，所述下车体总成包括搭接过渡结构及下车体主体框架结构，所述上车体总成采用全钢结构，所述下车体主体框架结构采用全铝结构，所述搭接过渡结构为由多个钢制部件组成的全钢结构，所述搭接过渡结构用于连接所述上车体总成与下车体主体框架结构。本实用新型提供的汽车车身结构及汽车，采用上钢下铝的车身结构，整个白车身拼焊能与钢制车身混线生产，量产化投入较少。钢制的上车体总成成本低，维修成本低，造型约束少，能满足多样化，特性化的造型需求。铝制的下车体主体框架结构，能够提升轻量化水平，高集成化设计，减少零部件数量。 | ||
| 搜索关键词： | 下车体 汽车车身结构 主体框架结构 上车体 过渡结构 搭接 本实用新型 全钢结构 钢制 汽车 造型 车身技术 车身结构 钢制部件 高集成化 混线生产 全铝结构 维修成本 白车身 轻量化 特性化 量产 铝制 拼焊 车身 零部件 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车身结构，其特征在于，包括上车体总成及下车体总成，所述下车体总成包括搭接过渡结构及下车体主体框架结构，所述上车体总成采用全钢结构，所述下车体主体框架结构采用全铝结构，所述搭接过渡结构为由多个钢制部件组成的全钢结构，所述搭接过渡结构用于连接所述上车体总成与下车体主体框架结构。
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