[实用新型]一种前减震器座加强结构有效
| 申请号： | 201822141574.7 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN209581627U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 龚政辉;龚占鹏;洪燕 | 申请（专利权）人： | 众泰新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B60G13/00 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州市江干区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种前减震器座加强结构，所属汽车车身结构技术领域，包括前轮罩本体，前轮罩本体上端设有前减震器座本体，前轮罩本体前端设有前减震器座前加强板，前轮罩本体后端设有前减震器座后加强板，前轮罩本体一侧设有前轮罩侧加强板，前轮罩本体另一侧下端设有前纵梁支撑架，前纵梁支撑架上设有底盘悬挂连接架，前减震器座本体内设有弹性缓冲组件。具有结构紧凑、刚度强、强度高、安全性好和稳定性平稳的特点，解决了车辆行驶避震系统差的问题。提高了减震器座本体的强度和刚度，进而提高整车安全性和稳定性。保证前减震器座本体足够的强度，轻松应对整车日常行驶出现的疲劳耐久问题，同时提高白车身及整车的扭转刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 前减震器 前轮罩本体 座本体 加强结构 前纵梁 支撑架 整车 弹性缓冲组件 汽车车身结构 本实用新型 悬挂连接架 整车安全性 避震系统 侧加强板 车辆行驶 后加强板 减震器座 扭转刚度 前加强板 白车身 刚度强 前轮罩 上端 底盘 下端 疲劳 行驶 保证 | ||
【主权项】：
1.一种前减震器座加强结构，包括前轮罩本体（3），所述的前轮罩本体（3）上端设有与前轮罩本体（3）呈一体化的前减震器座本体（2），其特征在于：所述的前轮罩本体（3）前端设有与前轮罩本体（3）相螺栓式卡嵌的前减震器座前加强板（5），所述的前轮罩本体（3）后端设有与前轮罩本体（3）相螺栓式卡嵌的前减震器座后加强板（6），所述的前轮罩本体（3）一侧设有与前减震器座本体（2）相卡槽式扣接的前轮罩侧加强板（1），所述的前轮罩本体（3）另一侧下端设有前纵梁支撑架（4），所述的前纵梁支撑架（4）上设有与前减震器座后加强板（6）相插槽式卡嵌的底盘悬挂连接架（7），所述的前减震器座本体（2）内设有与前减震器座本体（2）相活动式嵌套的弹性缓冲组件（10）。
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