[实用新型]新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束有效
| 申请号： | 201822143384.9 | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN209357863U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 马源治 | 申请（专利权）人： | 广州市信征汽车零件有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/48 | 分类号： | H01M10/48;H01M10/42;H01R27/00;H01R13/66 |
| 代理公司： | 广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) 44401 | 代理人： | 彭志坚 |
| 地址： | 511356 广东省广州市经济*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，包括三号插头、一号线束槽和一号线束管，所述一号线束槽下侧设置有所述三号插头，所述一号线束槽上侧设置有所述一号线束管。有益效果在于：本实用新型通过设置的短路保护器，使得控制线束在出现短路情况时保护汽车的其他电路，保证汽车的正常工作，通过设置的一号温度探头、二号温度探头、三号温度探头、四号温度探头、五号温度探头、六号温度探头和七号温度探头，使得控制线束可以对电池的温度进行全面采集，进而使得电池温度得到精准监控。 | ||
| 搜索关键词： | 温度探头 控制线束 线束槽 电池 本实用新型 新能源汽车 多路采集 插头 线束 冷却 短路保护器 全面采集 短路 汽车 电路 监控 保证 | ||
【主权项】：
1.新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：包括三号插头(19)、一号线束槽(1)和一号线束管(2)，所述一号线束槽(1)下侧设置有所述三号插头(19)，所述一号线束槽(1)上侧设置有所述一号线束管(2)，所述三号插头(19)上侧设置有二号插头(18)，所述二号插头(18)上侧设置有一号插头(17)，所述一号线束管(2)上侧设置有二号线束槽(3)，所述二号线束槽(3)一侧设置有二号线束管(4)，所述二号线束管(4)远离所述二号线束槽(3)一侧设置有插槽(5)，所述二号线束槽(3)上侧设置有连接线(6)，所述连接线(6)上端设置有短路保护器(7)，所述短路保护器(7)的型号为YNBNC，所述二号线束槽(3)远离所述二号线束管(4)一侧设置有三号线束管(8)，所述三号线束管(8)远离所述二号线束槽(3)一侧设置有三号线束槽(9)，所述三号线束槽(9)远离所述三号线束管(8)一侧设置有一号温度探头(10)，所述三号线束槽(9)与所述一号温度探头(10)插接，所述一号温度探头(10)下侧设置有二号温度探头(11)，所述三号线束槽(9)与所述二号温度探头(11)插接，所述二号温度探头(11)的型号为PT100，所述二号温度探头(11)下侧设置有三号温度探头(12)，所述三号温度探头(12)的型号为PT100，所述三号温度探头(12)下侧设置有四号温度探头(13)，所述四号温度探头(13)的型号为PT100，所述四号温度探头(13)下侧设置有五号温度探头(14)，所述五号温度探头(14)下侧设置有六号温度探头(15)，所述六号温度探头(15)的型号为PT100，所述六号温度探头(15)下侧设置有七号温度探头(16)，所述七号温度探头(16)的型号为PT100，所述二号线束槽(3)内设置有集线器(20)，所述集线器(20)的型号为RS485，所述一号线束槽(1)内设置有绝缘块(21)。
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