[实用新型]汽车低压减震线束

摘要

本实用新型公开了汽车低压减震线束，包括低压线束本体。本实用新型通过设置低压线束本体、固定卡套、活动卡套、安装机构、安装板、安装孔、固定板、壳体、第一活动杆、第一弹簧、推板、推块、滑块、第一滑槽、第一固定杆、第二固定杆、固定柱、开口、通口、第一凹槽、第二滑槽、滑轮、支架、活动柱、承接板、稳定机构、第二活动杆、第三凹槽、固定块、第三弹簧、第一连接杆、第二凹槽、第二连接杆、活动板和第二弹簧的配合使用，车辆受到颠簸，低压线束本体向下挤压承接板，承接板通过活动柱带动第一连接杆挤压第二连接杆，第二连接杆通过活动板挤压第二弹簧，解决了现有的汽车低压线束不具备减震功能。

主权项

1.汽车低压减震线束，包括低压线束本体(1)，其特征在于：所述低压线束本体(1)的顶部和底部分别套设有固定卡套(2)和活动卡套(3)，所述固定卡套(2)的顶部连接有安装机构(4)，所述固定卡套(2)的一侧连接有固定板(5)和壳体(6)，所述壳体(6)的内腔连接有第一活动杆(7)，且内腔底部设有第一滑槽(12)，所述壳体(6)的外侧设有第一弹簧(8)，所述第一活动杆(7)的左侧和右侧分别连接有推板(9)和推块(10)，所述推块(10)的底部和顶部分别连接有滑块(11)和第一固定杆(13)，所述第一固定杆(13)左侧顶部连接有第二固定杆(14)，所述固定板(5)的底部连接有固定柱(15)，所述壳体(6)顶部左侧设有开口(16)，所述壳体(6)的内腔设有通口(17)，所述活动卡套(3)的顶部设有第一凹槽(18)，所述第一凹槽(18)内腔两侧的顶部均设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)的内连接有滑轮(20)，所述滑轮(20)相对的一侧均连接有支架(21)，两个支架(21)相对的一侧之间与底部两侧均连接有第一连接杆(25)的活动柱(22)连接，所述第一凹槽(18)的外侧与底部两侧均连接有稳定机构(24)的承接板(23)连接，所述第一凹槽(18)底部设有第二凹槽(26)，所述第一连接杆(25)远离活动柱(22)的一侧连接有第二连接杆(27)，所述第二凹槽(26)的内腔连接有远离第二连接杆(27)的一侧连接有第二弹簧(29)的活动板(28)。