[实用新型]水冷板、电池包以及电动汽车电池包热管理系统有效
申请号: | 201822143579.3 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209312963U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 康永生;周军伟;周锟;杨帆 | 申请(专利权)人: | 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/663;H01M10/66 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 郭斌莉 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种水冷板、电池包以及电动汽车电池包热管理系统,涉及电动汽车技术领域。该水冷板包括板体组件、第一管路以及第二管路,第一管路的一端连通板体组件的中间位置,第二管路的一端连通板体组件的端部,第一管路的另一端和第二管路的另一端用于连通换向阀。循环液体依次经过第一管路、板体组件以及第二管路形成降温路径,循环液体依次经过第二管路、板体组件以及第一管路形成加热路径,降温路径和加热路径能够通过换向阀切换。该水冷板能够根据不同热流方向,切换循环液体回路的进出口,有效减少能量耗散,节省电能,从而提升整车的续航能力,有利于在不同环境下,工作的电池模组温度一致性,提高电池包的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 水冷板 板体组件 循环液体 电池包 电动汽车电池 热管理系统 管路形成 加热路径 换向阀 连通板 电动汽车技术 本实用新型 温度一致性 电池模组 能量耗散 热流方向 使用寿命 续航能力 有效减少 整车 连通 进出口 | ||
【主权项】:
1.一种水冷板,其特征在于,包括板体组件、第一管路以及第二管路,所述第一管路的一端连通所述板体组件的中间位置,所述第二管路的一端连通所述板体组件的端部,所述第一管路的另一端和所述第二管路的另一端用于连通换向阀;循环液体依次经过所述第一管路、所述板体组件以及所述第二管路形成降温路径,循环液体依次经过所述第二管路、所述板体组件以及所述第一管路形成加热路径,所述降温路径和所述加热路径能够通过换向阀切换。
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