[实用新型]一种提升结构综合性能的民机龙骨梁结构有效

专利信息
申请号: 201822151610.8 申请日: 2018-12-21
公开(公告)号: CN209366440U 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 田云;彭超 申请(专利权)人: 湖北鸿翼航空科技有限公司
主分类号: B64C1/06 分类号: B64C1/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 441000 湖北省襄阳市高新区深圳工*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型提供的一种提升结构综合性能的民机龙骨梁结构,位于中机身内部,包括设置在前端的中央翼盒段结构、设置在后端的主起落架舱盒段结构和设置在主起落架舱盒段结构上方的“H”型支撑架,“H”型支撑架对主起落架舱形成支撑,传递分布载荷。起落架舱由原来的单闭室结构形成双闭室结构,提高了中机身的抗扭刚度,并且降低了此处的变形,增大了起落架舱的面积,为起落架舱内诸多的设备提供了安装空间。在飞机正常飞行过程中对中央翼盒及起落架舱段形成支撑,在飞机发生坠撞时,龙骨梁首先接触地面,结构可以及时破坏,吸收撞击所产生的能量,减小乘员身体承受的过载,提高了乘员在飞机事故中的生存概率,改善了飞机的适坠性。
搜索关键词: 起落架舱 主起落架 龙骨梁 中央翼盒 综合性能 支撑架 中机身 舱盒 飞机 本实用新型 双闭室结构 安装空间 乘员身体 飞机事故 飞行过程 分布载荷 接触地面 抗扭刚度 设备提供 生存概率 室结构 过载 减小 支撑 变形 传递 吸收
【主权项】:
1.一种提升结构综合性能的民机龙骨梁结构,其特征在于:位于中机身内部,包括设置在前端的中央翼盒段结构、设置在后端的主起落架舱盒段结构和设置在主起落架舱盒段结构上方的“H”型支撑架(4),所述中央翼盒段结构由加筋底板(1)与左前侧板(201)、右前侧板(202)以及一号机加肋(301)、二号机加肋(302)、三号机加肋(303)、四号机加肋(304)组成,所述主起落架舱盒段结构由加筋底板(1)与左后侧板(501)、右后侧板(502)以及后机加肋(6)组成,所述“H”型支撑架(4)由加筋板(401)、支撑架(402)、横向隔板(403)和连接加强筋(404)组成,所述“H”型支撑架通过连接加强筋(404)连接到主起落架舱盒段结构的左后侧板(501)和右后侧板(502)上,形成对主起落架舱的支撑。
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