[实用新型]一种复合液压油缸

摘要

本实用新型公开了一种复合液压油缸，包括直板、底座和直筒，所述直板的顶面固接有底座，所述底座的外壁套接有直筒，所述直筒的下端固接直板，所述直板的左右两端内腔均设有螺栓，所述直筒的内腔设有第一滑块，所述第一滑块与直筒相互贴合，所述第三滑块的顶端固接有第一弹簧。该复合液压油缸，通过第第一油腔、第二油腔、挡块和第一弹簧的配合，使液压杆平稳的收回，不会对液压缸造成较大的伤害，减少财产损失，解决了进油速度过快时，会对液压缸造成损坏的问题，通过第二滑块、第三滑块和第一直杆的配合，使油压过大时，可以调节第一弹簧阻止油通过时的力，解决了油压过大造成的油输送过快，造成液压缸的损坏的问题。

主权项

1.一种复合液压油缸，包括直板（15）、底座（16）和直筒（1），所述直板（15）的顶面固接有底座（16），所述底座（16）的外壁套接有直筒（1），所述直筒（1）的下端固接直板（15），其特征在于：所述直板（15）的左右两端内腔均设有螺栓（17），所述螺栓（17）与直板（15）螺纹连接,所述直筒（1）的右侧上下两端分别加工有第二油口（2）和第一油口（3），所述直筒（1）的内腔设有第一滑块（13），所述第一滑块（13）与直筒（1）相互贴合，所述第一滑块（13）的顶面固接有液压杆（6），所述液压杆（6）贯穿直筒（1），所述液压杆（6）与直筒（1）相互贴合，所述直筒（1）的内部上下两端分别加工有第一油腔（7）和第二油腔（12），所述直筒（1）的左端设有按钮（21），所述按钮（21）的右端固接有第一直杆（20），所述第一直杆（20）的左右两端分别通过第一轴承（22）和第二轴承（19）与直筒（1）转动连接，所述第一直杆（20）固接第一轴承（22）和第二轴承（19）内壁，所述直筒（1）固接第一轴承（22）和第二轴承（19）外壁，第一直杆（20）的右端外壁设有第二滑块（18），所述第一直杆（20）与第二滑块（18）螺纹连接，所述第二滑块（18）的右端设有第三滑块（11），所述第三滑块（11）与第一油腔（7）间隙配合，所述第三滑块（11）的顶端固接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的顶端固接有挡块（9），所述挡块（9）和第一弹簧（10）均与第一油腔（7）间隙配合，所述直筒（1）的顶端内腔固接有密封套（5）。