[实用新型]一种高位后支撑机构以及具有该支撑机构的拉臂车有效
| 申请号： | 201822169346.0 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN209396376U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 占海;陈琛;黄闯 | 申请（专利权）人： | 深圳东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B65F3/24 | 分类号： | B65F3/24;B65F3/00 |
| 代理公司： | 深圳市辉泓专利代理有限公司 44510 | 代理人： | 袁辉 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高位后支撑机构，包括连接在左纵梁上的左连接座、连接在右纵梁上的右连接座，左连接座向下突出于左纵梁，右连接座向下突出于右纵梁，左连接座和右连接座之间转动连接有支撑架，左纵梁和右纵梁之间还设有水平横梁，水平横梁上设有用于驱动支撑架伸出或者收折的油缸；且当支撑架伸出时，支撑架与左纵梁垂直；且当支撑架收折时，支撑架与左纵梁平行；本实用新型还公开了一种采用如上高位后支撑机构的拉臂车，包括车头和底盘，底盘的尾部设有高位后支撑机构；高位后支撑机构的支撑架能从竖直支撑状态收折至水平状态，避免与轮胎限位挡块发生碰撞；拉臂车具有稳定性好，能正常后退到倾倒垃圾的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑架 后支撑 左纵梁 右连接座 左连接座 拉臂车 右纵梁 本实用新型 水平横梁 底盘 伸出 倾倒垃圾 竖直支撑 水平状态 限位挡块 支撑机构 转动连接 车头 油缸 轮胎 平行 垂直 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种高位后支撑机构(1)，其特征在于，包括连接在左纵梁(11)上的左连接座(12)、连接在右纵梁(13)上的右连接座(14)，所述的左连接座(12)向下突出于左纵梁(11)，所述的右连接座(14)向下突出于右纵梁(13)，所述的左连接座(12)和右连接座(14)之间转动连接有支撑架(15)，所述的左纵梁(11)和右纵梁(13)之间还设有水平横梁(16)，所述的水平横梁(16)上设有用于驱动支撑架(15)伸出或者收折的油缸(17)；且当支撑架(15)伸出时，支撑架(15)与左纵梁(11)垂直；且当支撑架(15)收折时，支撑架(15)与左纵梁(11)平行。
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