[实用新型]一种电动乘用车下车身梁架结构有效
| 申请号： | 201822172820.5 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209739156U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 唐元洪;周志龙 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动乘用车下车身梁架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的电动乘用车下车身梁架结构由左前纵梁总成、右前纵梁总成、左前纵梁后连接板总成、右前纵梁后连接板总成、左门槛内板总成、右门槛内板总成、左后纵梁总成、右后纵梁总成、后地板前横梁、后地板后横梁、前围下横梁上板和前围下横梁下板组成。本实用新型的电动乘用车下车身梁架结构实现了车身结构的轻量化且优化了车身的碰撞安全性，而且显著增加了动力电池包的布置空间，增大了续航里程，有利于提升电动车的市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 电动乘用车 梁架结构 下车身 后连接板总成 前纵梁总成 后地板 后纵梁 前纵梁 下横梁 前围 动力电池包 碰撞安全性 市场竞争力 右门槛内板 左门槛内板 电动车 布置空间 车身结构 汽车设计 续航里程 后横梁 前横梁 轻量化 上板 下板 车身 优化 制造 | ||
【主权项】：
1.一种电动乘用车下车身梁架结构，其特征在于：由左前纵梁总成、右前纵梁总成、左前纵梁后连接板总成、右前纵梁后连接板总成、左门槛内板总成、右门槛内板总成、左后纵梁总成、右后纵梁总成、后地板前横梁、后地板后横梁、前围下横梁上板和前围下横梁下板组成；所述左前纵梁总成与左前纵梁后连接板总成焊接固定，所述左前纵梁后连接板总成与所述左门槛内板总成的前端焊接固定；所述右前纵梁总成与右前纵梁后连接板总成焊接固定，所述右前纵梁后连接板总成与所述右门槛内板总成的前端焊接固定；所述前围下横梁上板与后围下横梁上板焊接成具有空腔结构的前围板，所述前围板焊接在所述左前纵梁后连接板总成以及右前纵梁后连接板总成的后侧方并且所述前围板的两端分别与所述左门槛内板总成和右门槛内板总成的前端焊接固定；所述左门槛内板总成的后端与所述左后纵梁总成焊接固定，所述右门槛内板总成的后端与所述右后纵梁总成焊接固定；所述左后纵梁总成和右后纵梁总成之间通过后地板前横梁以及后地板后横梁焊接固定。/n
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