[实用新型]一种无人机发动机减振结构有效
| 申请号： | 201822181226.2 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209305859U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张建飞;庞振岳;宗宁;刘新民;鲁明;彭璐;刘士伟;佟亮 | 申请（专利权）人： | 沈阳旋飞航空技术有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/26 | 分类号： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人： | 严勇刚;段泽贤 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种无人机发动机减振结构，包括支撑发动机的四个脚架，所述四个脚架分别通过阻尼减振器支撑在四个安装台上，四个脚架相互之间通过连接杆连接为一体。本实用新型通过将四个脚架通过四个安装台进行安装，将发动机与机身支架的接触点尽量减少，以减少支撑结构的数量。而且将四个脚架连接成刚性的整体，以提高载重能力，避免了不必要的结构加强，可以在减振的同时最大限度减少增加的重量。在四个安装台与四个脚架位置设置阻尼减震器，将发动机运转的振动尽量与机身支架隔开，从而将发动机隔绝在一个独立的框架上，避免发动机的振动对其它部件造成不利的影响，尤其可以保护无人机内部狭小空间下紧凑布局的燃油箱、电子设备免受发动机振动的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 脚架 发动机 机身支架 减振结构 安装台 最大限度减少 本实用新型 发动机运转 发动机振动 连接杆连接 阻尼减震器 阻尼减振器 电子设备 脚架位置 结构加强 紧凑布局 狭小空间 载重能力 支撑结构 接触点 燃油箱 支撑 隔开 减振 | ||
【主权项】：
1.一种无人机发动机减振结构，其特征在于：所述无人机发动机减振结构包括支撑所述无人机的机身(1)内部的发动机(99)的四个脚架(991)，所述四个脚架(991)分别通过阻尼减振器(992)支撑在四个安装台(993)上，所述四个脚架(991)相互之间通过连接杆(994)连接为一体；所述无人机包括一个机身支架(20)；所述机身支架(20)包括两个碳纤维主梁(201)，两个发动机承载肋板(202)；所述四个脚架(991)分别设置在两个所述发动机承载肋板(202)与两个所述碳纤维主梁(201)连接的四个点位位置处。
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