[实用新型]汽车传动系扭振测试装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车传动系扭振测试装置，包括安装在变速箱上的第一、二转速传感器，在传动轴与变速器输出轴和后桥输入轴连接节点处分别过盈套装有前、后测速齿盘，前、后测速齿盘外壁上均布有测速齿，靠近前、后测速齿盘处分别安装有第三、四转速传感器；在四个车轮内侧分别对应安装有第五、六、七、八转速传感器；第一、二、三、四、五、六、七、八转速传感器的信号输出端分别与设置在车内的扭振测量装置信号输入端电连接，第一、二、三、四转速传感器的电源输入端通过电源转换器与车内的点烟器电性连接，扭振测量装置的信号输出端与外部的计算机信号输入端通讯连接。本实用新型优点在于结构简单，安装及操作简便，测速准确度高。

主权项

1.一种汽车传动系扭振测试装置，其特征在于：包括安装在变速箱（1）上用于检测发动机（2）的飞轮启动齿圈转速和变速器输入轴齿轮转速的第一转速传感器（3）和第二转速传感器（4），在所述变速箱（1）的变速器输出轴与传动轴（5）连接节点处过盈套装有前测速齿盘（6），在所述传动轴（5）与后桥（7）的输入轴连接节点处过盈套装有后测速齿盘（8），所述前、后测速齿盘（6、8）结构相同，其外壁上均布有测速齿（9），靠近前、后测速齿盘（6、8）处分别安装有用于检测转速的第三转速传感器（10）和第四转速传感器（11）；在汽车的四个车轮（12）内侧分别对应安装有第五转速传感器（13）、第六转速传感器（14）、第七转速传感器（15）和第八转速传感器（16）；所述第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八转速传感器（3、4、10、11、13、14、15、16）的信号输出端分别与设置在车内的扭振测量装置（17）信号输入端电连接，第一、第二、第三、第四转速传感器（3、4、10、11）的电源输入端通过电源转换器与车内的点烟器（18）电性连接，所述扭振测量装置（17）的信号输出端与外部的计算机（19）信号输入端通讯连接。