[实用新型]一种直线电机驱动的减震器疲劳试验装置有效
申请号: | 201822189484.5 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209296293U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 俞岳平;黄震;廖有用;沈明;卢怡坤 | 申请(专利权)人: | 宁波亿文特自动化科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车检测设备技术领域,尤其涉及一种直线电机驱动的减震器疲劳试验装置,包括外框架,驱动机构和功能附件,所述外框架包括底座,中部隔板和顶板,所述底座四周均匀设有若干个支撑柱,所述支撑柱穿过中部隔板与顶板固定连接;所述驱动机构安装于底座上,所述驱动机构包括两组由直线电机构成的竖直方向上的运动模块;所述功能附件包括第一夹具和第二夹具。本实用新型采用直线电机驱动的全电驱动方案,没有摩擦运动部件,寿命长,无碰撞,无油污,低噪音,工作效率高,能量的损耗较少,降低电能损耗,可广泛适用于汽车、摩托车等车辆的减震器示功特性和速度特性测试。 | ||
搜索关键词: | 减震器 直线电机驱动 驱动机构 隔板 夹具 疲劳试验装置 本实用新型 功能附件 外框架 支撑柱 底座 汽车检测设备 工作效率高 底座四周 电能损耗 摩擦运动 速度特性 运动模块 直线电机 低噪音 无碰撞 油污 两组 全电 竖直 摩托车 穿过 测试 驱动 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种直线电机驱动的减震器疲劳试验装置,其特征在于,包括外框架,驱动机构和功能附件,所述外框架包括底座(1),中部隔板(2)和顶板(3),所述底座四周均匀设有若干个支撑柱(4),所述支撑柱穿过中部隔板与顶板固定连接;所述驱动机构安装于底座上,所述驱动机构包括两组由直线电机构成的竖直方向上的运动模块(5);所述功能附件包括设于顶板的第一夹具(6)和安装在中部隔板上的第二夹具(7)。
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