[实用新型]一种用于动车组的变电容可控抑制频带EMI滤波器有效
申请号: | 201822191808.9 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209267431U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 姬军鹏;刘奕琨;杨旭;伍秀英;牛长安 | 申请(专利权)人: | 西安理工大学 |
主分类号: | H02M1/12 | 分类号: | H02M1/12;H02M1/44 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 王奇 |
地址: | 710048*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于动车组的变电容可控抑制频带EMI滤波器,包括接入设备的三条输入线,分别为L线、N线及PE线,L线上设置有差模电感一,N线上设置有差模电感二,L线和N线之间连接有共模扼流圈;共模扼流圈的上、下输出端并联有多组差模电容组,每个差模电容组中包括一个差模电容和一个差模电容开关;共模扼流圈的上、下输出端另外与PE线之间并联有多组共模电容组,每个共模电容组中包括两个共模电容和一个共模电容开关;每个差模电容组与一个共模电容组一一对应称为一组电容开关。本实用新型的结构,显著降低了动车组中牵引变流器的电磁干扰问题。 | ||
搜索关键词: | 差模电容 共模电容 共模扼流圈 动车组 电感 本实用新型 输出端 电容 并联 可控 电磁干扰问题 牵引变流器 电容开关 接入设备 输入线 | ||
【主权项】:
1.一种用于动车组的变电容可控抑制频带EMI滤波器,其特征在于:包括接入设备的三条输入线,分别为L线(1)、N线(2)及PE线(3),L线(1)上设置有差模电感一(4),N线(2)上设置有差模电感二(5),L线(1)和N线(2)之间连接有共模扼流圈(6);共模扼流圈(6)的上输出端和下输出端并联有多组差模电容组,每个差模电容组中包括一个差模电容和一个差模电容开关;共模扼流圈(6)的上输出端和下输出端另外与PE线(3)之间并联有多组共模电容组,每个共模电容组中包括两个共模电容和一个共模电容开关;每个差模电容组与一个共模电容组一一对应称为一组电容开关。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
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