[实用新型]双钢板减重式控制臂有效
| 申请号： | 201822200918.7 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209634200U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 王卫红 | 申请（专利权）人： | 上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 31280 上海申浩律师事务所 | 代理人： | 吕琳琳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 201401上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域。双钢板减重式控制臂，包括一控制臂体以及三个接头，三个接头分别为呈圆筒状的第一支撑接头、呈中空杆状的第二支撑接头以及球形接头，控制臂体分别与第一支撑接头、第二支撑接头与球形接头焊接相连；控制臂体是两块钢板上下叠合焊接构成的控制臂体,两块钢板的厚度均为4.5mm‑5mm，两块钢板上均开设有减重孔；两块钢板分别为位于上方的上钢板以及位于下方的下钢板，上钢板与下钢板上均设有至少两个内凹部，且上钢板与下钢板的内凹部开设有相互贯穿的通孔。本专利通过将传统的一体化的控制臂结构，改良为多部件分体焊接的结构，便于多个部件的独立加工后焊接在控制臂体上，提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 控制臂 支撑接头 钢板 上钢板 下钢板 焊接 球形接头 内凹部 本实用新型 独立加工 分体焊接 汽车配件 上下叠合 生产效率 中空杆状 传统的 多部件 减重孔 圆筒状 减重 通孔 改良 一体化 贯穿 | ||
【主权项】：
1.双钢板减重式控制臂，包括一控制臂体以及三个接头，三个接头分别为呈圆筒状的第一支撑接头、呈中空杆状的第二支撑接头以及球形接头，其特征在于，所述控制臂体分别与第一支撑接头、第二支撑接头以及所述球形接头焊接相连；/n所述控制臂体是两块钢板上下叠合焊接构成的控制臂体,两块钢板的厚度均为4.5mm-5mm，两块钢板上均开设有减重孔；/n两块钢板分别为位于上方的上钢板以及位于下方的下钢板，所述上钢板与所述下钢板上均设有至少两个内凹部，且所述上钢板与所述下钢板的内凹部开设有相互贯穿的通孔，以所述通孔作为上钢板与下钢板叠合定位的定位孔；/n所述上钢板与所述下钢板的内凹部开设有相互贯穿的腰圆孔；/n所述上钢板与所述下钢板的内凹部设有在竖直方向上从控制臂体的内侧至外侧内径阶梯状递增的槽体，所述定位孔开设在槽体的槽底。/n
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