[实用新型]动力驱动系统和车辆

摘要

本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，所述动力驱动系统包括：发动机、电动发电机、变速器，变速器包括：离合器；输出轴空套设置有与第一挡位主动齿轮啮合的第一挡位从动齿轮、与第二挡位主动齿轮啮合的第二挡位从动齿轮，第一挡位从动齿轮、第二挡位从动齿轮可选择性地与输出轴动力耦合连接，第二挡位从动齿轮固定连接有传动齿轮，输出轴还设置有输出齿轮；中间轴第一齿轮与第一挡位从动齿轮啮合，中间轴第二齿轮与传动齿轮啮合；主减速器从动齿轮，主减速器从动齿轮与输出齿轮啮合，电动发电机与主减速器从动齿轮动力耦合连接。本实用新型的动力驱动系统，不会出现纯电动换挡动力中断的问题，可使用更少的齿轮实现发动机的多个挡位输出。

主权项

1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机、电动发电机、变速器，所述变速器包括：/n离合器；/n输入轴，所述输入轴通过所述离合器可选择性地与所述发动机动力耦合连接，所述输入轴空套设置有第一挡位主动齿轮、第二挡位主动齿轮，所述第一挡位主动齿轮、所述第二挡位主动齿轮可选择性地与所述输入轴动力耦合连接；/n输出轴，所述输出轴空套设置有与所述第一挡位主动齿轮啮合的第一挡位从动齿轮、与所述第二挡位主动齿轮啮合的第二挡位从动齿轮，所述第一挡位从动齿轮、所述第二挡位从动齿轮可选择性地与所述输出轴动力耦合连接，所述第二挡位从动齿轮固定连接有传动齿轮，所述输出轴还设置有输出齿轮；/n中间轴，所述中间轴设置有中间轴第一齿轮和中间轴第二齿轮，所述中间轴第一齿轮与所述第一挡位从动齿轮啮合，所述中间轴第二齿轮与所述传动齿轮啮合；/n主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮与所述输出齿轮啮合，所述电动发电机与所述主减速器从动齿轮动力耦合连接。/n