[实用新型]汽车线束捆扎固定装置

摘要

本实用新型公开了汽车线束捆扎固定装置，包括主捆板，主捆板表面的两侧均固定连接有挡板，主捆板顶部的两侧与底部的两侧均固定连接有限位槽，主捆板内壁的底部设置有转轴，转轴的顶部贯穿至主捆板的表面，转轴的前侧固定连接有转盘。本实用新型通过设置主捆板、挡板、转盘、限位槽、副捆板、盖板、插槽、通槽、缓冲机构、固定板、弹簧、支撑杆、凸轮、转轴、卡槽、传动板、滑杆、滑槽、第一轴承座和第二轴承座的配合使用，解决了现有的汽车线束捆扎固定装置在使用时，往往线束过长无法进行全部捆扎，而多余的线束捆扎会出现受潮损坏现象的问题，方便了使用者的使用，提高了汽车线束捆扎装置的实用性。

主权项

1.汽车线束捆扎固定装置，包括主捆板(1)，其特征在于：所述主捆板(1)表面的两侧均固定连接有挡板(2)，所述主捆板(1)顶部的两侧与底部的两侧均设有限位槽(4)，所述主捆板(1)内设有转轴(11)，所述转轴(11)的底部与所述主捆板(1)内壁连接，顶部贯穿至主捆板(1)的表面，所述转轴(11)的前侧固定连接有转盘(3)，所述转盘(3)表面的两侧均开设有插槽(7)，所述转轴(11)表面的中心处固定连接有凸轮(10)，所述凸轮(10)的表面滑动连接有传动板(13)，所述传动板(13)的两端均固定连接有缓冲机构(9)，所述缓冲机构(9)远离传动板(13)的一侧与主捆板(1)的内壁固定连接，所述传动板(13)内腔的一侧开设有卡槽(12)，所述传动板(13)远离凸轮(10)的一侧固定连接有副捆板(5)，所述副捆板(5)远离凸轮(10)的一侧贯穿至主捆板(1)的外侧，所述副捆板(5)远离主捆板(1)的一侧固定连接有盖板(6)，所述盖板(6)与所述副捆板(5)接触的一面的纵向截面尺寸大于副捆板(5)的纵向横截面尺寸。