[实用新型]一种连接轴套有效
| 申请号： | 201822214803.3 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209278349U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 高世春;吴彪 | 申请（专利权）人： | 马鞍山港口（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D1/02 | 分类号： | F16D1/02;F16D1/10 |
| 代理公司： | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人： | 王亚军 |
| 地址： | 243021 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种连接轴套，属于机械部件领域。针对现有技术中电机与减速机之间的连接轴套设置开口键在使用过程中容易造成间隙变大，轴套与电机轴脱离不能有效传递扭矩的问题，本实用新型提供一种连接轴套，它包括轴套主体，轴套主体两端均设置有轴孔，与电机轴连接的一端轴孔为前轴孔，电机轴与前轴孔过渡配合，轴套主体另一端与减速机齿轴连接的轴孔为后轴孔，所述前轴孔的直径大于后轴孔的直径，轴套主体靠近后轴孔的一侧设置有轴承挡，轴承挡上设置有卡簧槽。本实用新型改变了以往在连接轴套开口进行连接的方式，通过电机轴与前轴孔过渡配合，有效传递电机的输出扭矩，具有较高的强度，还具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 连接轴套 轴套主体 前轴 本实用新型 电机轴 后轴 轴孔 过渡配合 减速机 轴承挡 电机 开口 有效传递扭矩 电机轴连接 齿轴连接 机械部件 输出扭矩 有效传递 卡簧槽 轴套 脱离 制造 | ||
【主权项】：
1.一种连接轴套，包括轴套主体(1)，其特征在于：轴套主体(1)两端均设置有轴孔，与电机轴连接的一端轴孔为前轴孔(2)，电机轴与前轴孔(2)过渡配合，轴套主体(1)另一端与减速机齿轴连接的轴孔为后轴孔(3)，所述前轴孔(2)的直径大于后轴孔(3)的直径，轴套主体(1)靠近后轴孔(3)的一侧设置有轴承挡(5)，轴承挡(5)上设置有卡簧槽(4)。
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