[实用新型]低速电动四轮车负载线路有效
申请号: | 201822215490.3 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209700583U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 任洁;辛悦;由远洋;李志豪;丁东豪 | 申请(专利权)人: | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60L1/00 |
代理公司: | 41118 洛阳明律专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李娟<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 471031*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型属于低速电动四轮车整车负载领域,提出一种低速电动四轮车负载线路。提出的一种低速电动四轮车负载线路,将点火开关挡位设置为OFF、ACC、ON、START四个挡位;四轮车的负载线路中具有控制器、换挡器、加速踏板、DC转换器、充电器、电池组和小蓄电池;充电器的输出端有两个:A输出端与电池组、控制器、DC转换器相连接,B输出端连通中控锁和小蓄电池;中控锁连通小蓄电池;中控锁的控制引脚与DC转换器的工作引脚连接。本实用新型保证了每部分负载都能够正常工作,且不会出现相互串电干扰现象。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池 电动四轮车 负载线路 输出端 中控锁 充电器 电池组 本实用新型 控制器 连通 点火开关挡位 负载领域 加速踏板 控制引脚 电干扰 换挡器 四轮车 挡位 引脚 整车 保证 | ||
【主权项】:
1.一种低速电动四轮车负载线路,其特征在于:将点火开关挡位设置为OFF、ACC、ON、START四个挡位;/n四轮车的负载线路中具有控制器、换挡器、加速踏板、DC转换器、充电器、电池组和小蓄电池;充电器的输出端有两个:A输出端与所述的电池组、控制器、DC转换器相连接,B输出端连通中控锁和小蓄电池;所述的中控锁连通所述的小蓄电池,并实时监测小蓄电池的电压;所述的中控锁的控制引脚与DC转换器的工作引脚电连接;所述中控锁的内部对应所述的控制引脚设置有二极管,中控锁的控制引脚输出控制信号控制所述的DC转换器工作;/n所述DC转换器的工作引脚还通过二极管与点火开关的ACC档位相连通,所述的DC转换器工作,DC转换器输出两路电源:主输出和辅助输出;所述的主输出通过继电器J2连通仪表、收音机、电门窗、点烟器,为仪表、收音机、电门窗、点烟器提供电源;辅助输出产生14.5V电压,对小蓄电池进行充分的充电;所述的小蓄电池还与喇叭、室内灯、危险警报灯连接;/n点火开关的ON挡位的输入端与控制器的12V+电源输出端相连通,由所述的DC转换器提供电源;所述点火开关的ON挡位的输出端与空调相连通;所述的点火开关的ON挡位通过继电器J3为暖风机、制动灯、雨刮器、灯光系统提供电源;继电器J3的输出端设置有用以控制控制器Ready灯的继电器J1;所述的空调还与电池组相连通;/n点火开关的START档位的输入端与控制器的12V+启动端相连通;点火开关的START档位的输出端连控制器,控制直流接触器JA,点亮Ready,整车上高压电。/n
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