[实用新型]多挡变速器总成

摘要

本实用新型公开了一种多挡变速器总成，第一轴可转动地与壳体配合，第一齿轮设置在第一轴的一端，第一被动齿轮可旋转地设置在第二轴上，一端与第一被动齿轮配合的第一双锥同步器固定在第二轴上；第二中间齿轮固定在中间轴上，第二被动齿轮可旋转地设置在第二轴上，第一双锥同步器的另一端与第二被动齿轮配合；第三被动齿轮可旋转地设置在第二轴上，一端与第三被动齿轮配合的第二双锥同步器固定在第二轴上；第四被动齿轮可旋转地设置在第二轴上，第二双锥同步器的另一端与第四被动齿轮配合。选换挡机构安装在壳体内，选换挡机构工作时与第一双锥同步器或第二双锥同步器配合。本实用新型具有结构紧凑且重量轻的优点。

主权项

1.一种多挡变速器总成，包括壳体（3）、第一轴（1），第一轴（1）可转动地与壳体（3）配合，第一轴（1）的一端伸入到壳体（3）内，第一轴（1）的一端设有第一齿轮（1a），其特征在于，还包括中间轴（22）、中间齿轮（24）、第一中间齿轮（29）、第二轴（32）、第一被动齿轮（17）、第一双锥同步器（15）、第二中间齿轮（28）、第二被动齿轮（14）、第三中间齿轮（27）、第三被动齿轮（12）、第二双锥同步器（10）、第四中间齿轮（26）、第四被动齿轮（9）以及选换挡机构；/n中间轴（22）的两端可旋转地设置在壳体（3）上，中间齿轮（24）固定在中间轴（22）上，第一中间齿轮（29）固定在中间轴（22）上，与第一中间齿轮（29）配合的第一被动齿轮（17）可旋转地设置在第二轴（32）上，一端与第一被动齿轮（17）配合的第一双锥同步器（15）固定在第二轴（32）上，第二轴（32）上设有油道；/n第二中间齿轮（28）固定在中间轴（22）上，与第二中间齿轮（28）配合的第二被动齿轮（14）可旋转地设置在第二轴（32）上，第一双锥同步器（15）的另一端与第二被动齿轮（14）配合；/n第三中间齿轮（27）固定在中间轴（22）上，与第三中间齿轮（27）配合的第三被动齿轮（12）可旋转地设置在第二轴（32）上，一端与第三被动齿轮（12）配合的第二双锥同步器（10）固定在第二轴（32）上；/n第四中间齿轮（26）固定在中间轴（22）上，与第四中间齿轮（26）配合的第四被动齿轮（9）可旋转地设置在第二轴（32）上，第二双锥同步器（10）的另一端与第四被动齿轮（9）配合；/n所述选换挡机构安装在壳体内，选换挡机构的一部分位于壳体内，选换挡机构工作时与第一双锥同步器（15）或第二双锥同步器（10）配合。/n