[实用新型]一种高速列车气动降噪系统有效

专利信息
申请号: 201822225674.8 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209208757U 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 吴广宁;佘鹏鹏;高国强;魏文赋;杨泽锋;许之磊;何帅;王帅;廖前华 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00;G10K11/178
代理公司: 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 代理人: 陈选中
地址: 610031*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 实用新型公开了一种高速列车气动降噪系统,该系统包括信号采集器、控制器和两个空气枪发生装置;信号采集器与控制器连接,所述控制器还与两个空气枪发生装置连接;每个空气枪发生装置包括空气流发射器、总空气流导管、第一增压设备和第二增压设备,每个增压设备均通过总空气流导管与空气流发射器的进气口连接;第一增压设备和第二增压设备均与控制器连接。本实用新型基于空气射流对边界层的干扰能力,结合高速列车行进过程中的气动特性,在不改变列车外形及材料的前提下,通过主动降噪系统,改善列车气动特性,提高了列车的舒适度与安全节能性。
搜索关键词: 增压设备 高速列车 发生装置 空气枪 本实用新型 控制器连接 信号采集器 发射器 降噪系统 气动特性 总空气流 控制器 空气流 导管 安全节能性 进气口连接 空气射流 列车外形 行进过程 主动降噪 列车 边界层 舒适度
【主权项】:
1.一种高速列车气动降噪系统,其特征在于,包括信号采集器(1)、控制器(3)和两个空气枪发生装置(2);所述信号采集器(1)和空气枪发生装置(2)均与控制器(3)连接;每个所述空气枪发生装置(2)包括空气流发射器(4)、总空气流导管(5)、第一增压设备和第二增压设备,每个增压设备均通过总空气流导管(5)与空气流发射器(4)的进气口连接;所述第一增压设备和第二增压设备均与控制器(3)连接。
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