[实用新型]一种齿轮与差速器壳体焊接工装有效
| 申请号： | 201822236473.8 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209614679U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 邝光华;王章明;沈刚;张军 | 申请（专利权）人： | 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 关家强 |
| 地址： | 215500 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种齿轮与差速器壳体焊接工装，包括上工装、差速器壳体、齿轮、下工装和导向块，所述上工装与所述差速器壳体连接，所述差速器壳体与所述齿轮连接，所述齿轮与所述下工装连接，所述下工装与所述导向块连接，所述齿轮内表面设有螺旋形排气槽，所述排气槽间隔3～8mm，所述排气槽深度为0.1～2.4mm，所述齿轮与所述差速器之间设有通气孔，所述通气孔与所述排气槽连接。该伞形齿轮与差速器壳体焊接工装与现有技术相比，在整体结构强度维持不变的情况下，提升了制造工艺的柔性与可操作性，焊缝成形更加稳定，对工件、环境等清洁度敏感性大幅降低。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器壳体 齿轮 排气槽 焊接工装 下工装 导向块 上工装 通气孔 本实用新型 齿轮内表面 清洁度 齿轮连接 焊缝成形 强度维持 伞形齿轮 制造工艺 差速器 螺旋形 | ||
【主权项】：
1.一种齿轮与差速器壳体焊接工装，其特征在于：包括上工装、差速器壳体、齿轮、下工装和导向块，所述上工装与所述差速器壳体连接，所述差速器壳体与所述齿轮连接，所述齿轮与所述下工装连接，所述下工装与所述导向块连接，所述齿轮内表面设有螺旋形排气槽。
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