[实用新型]基于压缩空气阻力的车门缓开机构有效
| 申请号： | 201822238453.4 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209704297U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 李海涛;任培华;耿晓哲 | 申请（专利权）人： | 潍坊职业学院 |
| 主分类号： | E05F3/02 | 分类号： | E05F3/02 |
| 代理公司： | 37255 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张晓琳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 262737 山东省潍坊市滨海*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 基于压缩空气阻力的车门缓开机构，包括弧形气缸，所述弧形气缸内设有弧形活塞杆，活塞杆连接活塞头，所述弧形气缸一侧设有锥形腔体，所述锥形腔体上设有气孔和与所述气孔配合的小球，所述弧形气缸的上侧设有柱形腔体，所述柱形腔体上设有排气孔和与所述排气孔配合的小球和推力弹簧、设有通气孔的通气螺钉，开车门时，锥形腔体内的小球把气孔堵住，柱形腔体内小球由于弹簧的推力堵住排气孔，当气缸内压力足够大能够推动弹簧时，气缸内空气通过通气孔排出，车门才能打开。当需要关车门时，排气孔的小球堵住了排气孔，外界空气通过所述气孔与所述弧形气缸内的空气相通，空气从气孔进入气缸，保证进气通畅，车门正常关闭。本实用新型结构简单，性能稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 弧形气缸 排气孔 小球 车门 柱形腔体 锥形腔体 堵住 通气孔 气缸 体内 活塞杆连接活塞 本实用新型 气缸内压力 进气通畅 空气通过 通气螺钉 推动弹簧 推力弹簧 外界空气 压缩空气 活塞杆 柱形腔 锥形腔 弹簧 排出 配合 相通 保证 | ||
【主权项】：
1.基于压缩空气阻力的车门缓开机构，包括弧形气缸，其特征在于，所述弧形气缸内设有弧形活塞杆，所述弧形活塞杆上设有活塞头，所述弧形气缸的一侧设有锥形腔体，所述锥形腔体上设有气孔，所述锥形腔体内设有与所述气孔配合的小球，所述弧形气缸的上侧设有带内螺纹的柱形腔体，所述柱形腔体上设有排气孔，所述柱形腔体内设置有与所述排气孔配合的小球，所述小球的上方设有推力弹簧，所述推力弹簧上部设有与所述螺纹相配合的通气螺钉。/n
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