[实用新型]一种两级增压中冷系统及发动机有效
| 申请号： | 201822238593.1 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209444430U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 齐宝丹;张威;何红双 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02B37/013 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种两级增压中冷系统及发动机，包括依次串接的低压级增压器、级间中冷器、高压级增压器和与发动机的进气管连通的主中冷器；低压级增压器设置于发动机的上方，且低压级增压器的压端朝前，低压级增压器的涡端朝后；高压级增压器设置于发动机的后端，且高压级增压器的涡端朝前，高压级增压器的压端朝后；级间中冷器设置于发动机的上方，且位于低压级增压器的后方，高压级增压器的上方；主中冷器设置于发动机的上方。上述两级增压中冷系统，各个连接管路更加容易布置，并且能够大大减少连接管路的弯折幅度，甚至可以达到直管相连，继而能够使得连接管路内的流动更加顺畅，大大降低进气阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 低压级增压器 高压级增压器 发动机 连接管路 两级增压 中冷系统 级间中冷器 中冷器 本实用新型 进气阻力 弯折幅度 依次串接 进气管 直管 连通 流动 | ||
【主权项】：
1.一种两级增压中冷系统，其特征在于，包括依次串接的低压级增压器(1)、级间中冷器(2)、高压级增压器(3)和与发动机的进气管(6)连通的主中冷器(4)；所述低压级增压器(1)设置于所述发动机的上方，且所述低压级增压器(1)的压端朝前，所述低压级增压器(1)的涡端朝后；所述高压级增压器(3)设置于所述发动机的后端，且所述高压级增压器(3)的涡端朝前，所述高压级增压器(3)的压端朝后；所述级间中冷器(2)设置于所述发动机的上方，且位于所述低压级增压器(1)的后方，所述高压级增压器(3)的上方；所述主中冷器(4)设置于所述发动机的上方。
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