[实用新型]球头连接杆和底盘悬架有效
| 申请号： | 201822238704.9 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209336423U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 赵军峰 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 200041 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种球头连接杆和底盘悬架，球头连接杆包括连接杆本体、球销和能够缓冲连接杆本体受到的冲击力的衬套结构；连接杆本体的一端设置有球座；球销与球座球铰，球销与连接杆本体共轴线；衬套结构设置在连接杆本体的另一端。本实用新型提供的球头连接杆中，球销的轴线与连接杆本体的轴线共线，通过球销与球座之间的摆角运动，传递车轮接触地面受力，在车辆转弯侧倾工况下施加作用力，通过衬套结构减少整车侧倾角度，连接杆的运动工作角能够满足悬架上、下极限运动要求，运动空间和工作角要求较小，可有效解决空间布置的问题，防止球头连接杆与周边零件出现干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 连接杆本体 球销 球头连接杆 衬套结构 球座 本实用新型 底盘悬架 工作角 连接杆 侧倾 车轮接触地面 缓冲连接杆 极限运动 空间布置 一端设置 有效解决 运动空间 周边零件 轴线共线 共轴线 摆角 球铰 受力 悬架 整车 种球 转弯 冲击力 施加 传递 干涉 | ||
【主权项】：
1.一种球头连接杆，其特征在于，包括：连接杆本体(4)，所述连接杆本体(4)的一端设置有球座(3)；与所述球座(3)球铰的球销(1)，所述球销(1)与所述连接杆本体(4)共轴线；能够缓冲所述连接杆本体(4)受到的冲击力的衬套结构，所述衬套结构设置在所述连接杆本体(4)的另一端。
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