[实用新型]小配比、多功能输出的混合式UPS电源车有效
| 申请号： | 201822239414.6 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209313526U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张雷;耿德福;欧阳成;曹斌;牛辉 | 申请（专利权）人： | 徐州海伦哲特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/08 | 分类号： | H02J9/08;H02J9/06 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 张惠忠 |
| 地址： | 221000 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型的小配比、多功能输出的混合式UPS电源车，包括车厢，车厢内设置有UPS主机、配电柜、蓄电池组、1#双电源、2#双电源和发电机组及发电机组控制系统，还包括电压补偿装置；发电机组连接1#双电源常用电源侧，市电连接1#双电源备用电源侧，1#双电源输出端分为两路，一路直接连接2#双电源备用电源侧，另一路连接电压补偿装置输入端，电压补偿装置输出端连接UPS主机输入端，UPS主机输出端连接2#双电源常用电源侧，2#双电源输出端设置有用于连接负载的整车输出断路器，UPS主机连接蓄电池组；所述电压补偿装置串联在UPS主机前端。本实用新型通过独特的电路设计及控制方法充分发挥了混合式UPS电源车的功能，一车多用，适用于多种工况，避免车辆浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 双电源 电压补偿装置 本实用新型 输出端连接 备用电源 蓄电池组 电源侧 输出端 输入端 发电机组 配比 车厢 发电机组控制系统 输出断路器 电路设计 一车多用 输出 配电柜 两路 整车 串联 市电 | ||
【主权项】：
1.小配比、多功能输出的混合式UPS电源车，包括车厢，车厢内设置有UPS主机、配电柜、蓄电池组、1#双电源、2#双电源和发电机组及发电机组控制系统，其特征在于：还包括电压补偿装置；发电机组连接1#双电源常用电源侧，市电连接1#双电源备用电源侧，1#双电源输出端分为两路，一路直接连接2#双电源备用电源侧，另一路连接电压补偿装置输入端，电压补偿装置输出端连接UPS主机输入端，UPS主机输出端连接2#双电源常用电源侧，2#双电源输出端设置有用于连接负载的整车输出断路器，UPS主机连接蓄电池组；所述电压补偿装置串联在UPS主机前端。
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