[实用新型]一种用于轨道交通的车体端墙结构

摘要

本实用新型公开了一种用于轨道交通的车体端墙结构，包括风挡柜，所述风挡柜的两侧皆设置有滑块，且风挡柜的外侧对称设置有外端板，所述外端板靠近风挡柜的一侧皆设置有与滑块相配合的滑槽，所述外端板远离风挡柜的一侧皆设置有端角柱。本实用新型安装有外端板、外端梁、端角柱与风挡柜组成的端墙主体，通过外端梁底部的卡块与外端板顶部的卡槽相配合，能够方便外端板与外端梁之间的拼接与焊接，且卡块能够在卡槽内部进行移动，方便微调，使得焊接更加的精确，同时风挡柜上滑块的设置与外端板上的滑槽配合使用，使得风挡柜的拼接与焊接更加方便，节省了工作人员的劳作时间，提高了端墙的焊接速率。

主权项

1.一种用于轨道交通的车体端墙结构，包括风挡柜(13)，其特征在于：所述风挡柜(13)的两侧皆设置有滑块(12)，且风挡柜(13)的外侧对称设置有外端板(6)，所述外端板(6)靠近风挡柜(13)的一侧皆设置有与滑块(12)相配合的滑槽(11)，所述外端板(6)远离风挡柜(13)的一侧皆设置有端角柱(3)，且端角柱(3)的外侧皆均匀设置有补强板(1)，所述端角柱(3)内部靠近风挡柜(13)的一侧皆设置有加强筋(16)，且端角柱(3)内部靠近加强筋(16)的一侧皆设置有隔音板(14)，所述端角柱(3)内部靠近补强板(1)的一侧皆设置有隔热层(15)，所述外端板(6)的两端皆设置有立柱(4)，且立柱(4)两侧的外端板(6)上皆设置有筋板(5)，所述外端板(6)两端的底部皆设置有横承(2)，所述风挡柜(13)的顶部设置有外端梁(9)，且外端梁(9)底部的两侧皆设置有卡块(7)，所述外端板(6)的顶部皆设置有与卡块(7)相配合的卡槽(18)，所述外端梁(9)的顶部设置有弯梁(8)，且弯梁(8)的内部设置有预应力钢板(17)。