[实用新型]一种隧道内可交会错车的无轨小吊有效
| 申请号： | 201822253442.3 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209635750U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 程伟;闫海军;唐薛 | 申请（专利权）人： | 常熟市奥斯维车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B66C11/04 | 分类号： | B66C11/04;B66C11/16;B66C9/08;B66C9/14 |
| 代理公司： | 32280 常州市权航专利代理有限公司 | 代理人： | 袁兴隆<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215500江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种隧道内可交会错车的无轨小吊，包括：可伸缩横梁、可升降立柱、主梁、转向机构、驱动单元和动力单元。可伸缩横梁、可升降立柱和动力单元与驱动单元配合能够实现小吊的升降和左右变跨，完全伸展的小吊可以空出非常大的让行空间让交会的车辆和设备顺利通过，驱动单元与转向机构相配合，用于小吊的行走、转向和车轮的摆动，既能让小吊向各个方向上移动，又无需另外进行临时轨道的安装和拆卸，极大地提高了施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动单元 可伸缩横梁 可升降立柱 动力单元 转向机构 交会 本实用新型 临时轨道 施工效率 上移动 摆动 主梁 拆卸 伸展 配合 升降 车轮 隧道 | ||
【主权项】：
1.一种隧道内可交会错车的无轨小吊，其特征在于：包括可伸缩横梁、可升降立柱、主梁、转向机构、驱动单元和动力单元；/n所述主梁包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁和第二主梁相对设置在同一水平面，所述第一主梁平行于所述第二主梁，所述第一主梁的两端的上方和第二主梁的两端的上方分别设置有一个所述转向机构；/n所述可升降立柱包括竖直设置的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱的底端和第三立柱的底端分别与所述第一主梁的两端连接，所述第二立柱的底端和第四立柱的底端分别与所述第二主梁的两端连接，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱均包括支撑柱和升降柱；/n所述可伸缩横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁的两端分别与所述第一立柱的升降柱和第二立柱的升降柱连接，所述第二横梁的两端分别与所述第三立柱的升降柱和第四立柱的升降柱连接，所述第一横梁垂直于所述第一主梁，所述第一横梁和第二横梁均包括连接柱和两个伸缩柱；/n所述驱动单元包括转向块、摆动块和车轮。/n
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