[实用新型]一种后桥可调的电动汽车后悬架结构

摘要

本实用新型提供一种后桥可调的电动汽车后悬架结构，包括车架、减震器、后桥、后纵臂和后推力杆，在后桥的两端端部均固设有后纵臂，后纵臂的前端转动安装在车架上，后纵臂的后端端部与后桥固定连接，减震器的下端转动安装在后纵臂的后端，减震器的上端转动安装在车架上；后推力杆一端与后桥一端端部固定连接，后推力杆的另一端固定连接在车架上对应后桥另一端的位置；后推力杆长度可调。在后桥和车架之间设置长度可调的后推力杆，使得后桥和车架的位置可以进行调整，便于出场前的装配安装和使用后的调整；通过连接杆和螺母螺纹配合的方式实现后推力杆长度的调节，结构简单方便调整，且通过锁紧螺母锁定后推力杆的长度，结构简单稳定。

主权项

1.一种后桥可调的电动汽车后悬架结构，包括车架、减震器、后桥、后纵臂和后推力杆，在所述后桥的两端端部均固设有所述后纵臂，所述后纵臂的前端转动安装在所述车架上，所述后纵臂的后端端部与所述后桥固定连接，所述减震器的下端转动安装在所述后桥上，所述减震器的上端转动安装在所述车架上；所述后推力杆一端与所述后桥一端端部固定连接，所述后推力杆的另一端固定连接在所述车架上对应所述后桥另一端的位置；其特征在于，所述后推力杆包括中间连接杆、第一连接杆、第二连接杆、第一钢套和第二钢套，所述第一连接杆的一端与所述第一钢套的侧面固定连接，所述第一连接杆的另一端设置有外螺纹；所述第二连接杆的一端与所述第二钢套的侧面固定连接，所述第二连接杆的另一端设置有外螺纹，所述第一连接杆和第二连接杆上外螺纹的旋向相反；所述中间连接杆为空心柱体，所述中间连接杆的两端分别固定连接有与外螺纹配合的螺母，所述第一连接杆和第二连接杆的另一端还设置有锁紧螺母，所述第一连接杆和第二连接杆分别与所述中间连接杆的两端螺纹配合；所述第一钢套通过第一销轴座与所述车架固定连接，所述第二钢套通过第二销轴座与所述后桥固定连接。