[实用新型]一种城市轨道交通用警示装置

摘要

本实用新型公开了一种城市轨道交通用警示装置，其结构包括警示板、升降装置和转动装置，本实用新型的一种城市轨道交通用警示装置，通过设置了升降装置在底座的内部，通过转动转杆使主动锥齿轮进行转动，并且由于从动锥齿轮与主动锥齿轮相互啮合，而使从动锥齿轮进行转动，从而带动螺杆进行转动，从而使支架进行升降，解决了警示装置的高度固定，导致需要警示装置有损坏时不便于修复的问题，通过设置了转动装置在支架的后端，当警示板的前端面受风力冲击时使警示板向后转动，从带动挡板进行转动，并且使弹簧进行压缩，而使导风板的底端面正对风正面，从而减少警示板的受风力面，解决了警示牌的阻力较大，容易造成警示装置损坏的问题。

主权项

1.一种城市轨道交通用警示装置，包括警示板（1）、警示灯（2）、警示标识（3）、支架（4）和底座（6），其特征在于：还包括升降装置（5）和转动装置（7），所述警示灯（2）等间距设置三个于警示板（1）的顶端面，并且警示灯（2）底端面四端与警示板（1）顶端面左侧中部、中部和右侧中部进行螺栓连接，所述警示标识（3）设置于警示板（1）前后端面中部，所述支架（4）设置于警示板（1）左右端面中下部，所述升降装置（5）外侧底端与底座（6）顶端面中部内侧进行转动连接，并且升降装置（5）外侧顶端与支架（4）底端面中部内侧进行螺纹连接，所述转动装置（7）设置于支架（4）后端面中部和警示板（1）后端面左右两端中部，所述升降装置（5）由转杆（51）、主动锥齿轮（52）、从动锥齿轮（53）、轴杆（54）、螺杆（55）、排水口（56）、通口（57）和翻盖（58）组成，所述转杆（51）外侧左端与底座（6）右端面中部内侧进行转动连接，所述主动锥齿轮（52）右端面中部与转杆（51）左端面中部进行插接，所述从动锥齿轮（53）顶端面右侧与主动锥齿轮（52）底端面中部相互啮合，所述轴杆（54）底端面中部与底座（6）内部底端面中部进行焊接，并且轴杆（54）外侧顶端与从动锥齿轮（53）底端面中部内侧进行转动连接，所述螺杆（55）底端面中部与从动锥齿轮（53）顶端面中部进行螺栓连接，并且螺杆（55）顶端面贯穿于底座（6）内部顶端面中部，并且螺杆（55）外侧顶端与支架（4）底端面中部内侧进行螺纹连接，所述排水口（56）设置于支架（4）左端面底侧中部，所述通口（57）设置于底座（6）顶端面右侧中部，并且通口（57）底端面与主动锥齿轮（52）顶端面左侧中部位于同一垂直端面上，所述翻盖（58）底端面中部通过铰链与通口（57）顶端面左侧中部的底座（6）顶端面处进行转动连接，所述转动装置（7）由导风板（71）、挡板（72）、第一凸块（73）、固定块（74）、第二凸块（75）、弹簧（76）和卡块（77）组成，所述导风板（71）顶端面左右两端中部与警示板（1）底端面左右两端中部进行螺栓连接，所述挡板（72）左端面底侧中部通过转轴与支架（4）右端面中部进行转动连接，并且挡板（72）前端面与警示板（1）后端面左右两端底侧进行滑动连接，所述第一凸块（73）外形呈三角形，并且第一凸块（73）前端面中部与挡板（72）后端面顶侧中部进行螺栓连接，所述固定块（74）前端面中部与支架（4）后端面中下部进行螺栓连接，所述第二凸块（75）外形呈三角形，并且第二凸块（75）底端面中部与固定块（74）顶端面后侧中部进行螺栓连接，所述弹簧（76）顶端面中部与底端面中部分别与第一凸块（73）底端面中部和第二凸块（75）顶端面中部进行垂直插接，所述卡块（77）左端面顶侧中部和左端面底侧中部与支架（4）右端面顶侧中部进行螺栓连接。/n