[实用新型]连杆连接结构润滑机构与可变压缩比发动机有效
| 申请号： | 201822267077.1 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209800091U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 渠娜;刘涛;刘俊杰;张树旻;尹吉;杨乐;刘君宇;苏旭朝;董高峰;姜志永 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/02;F01M1/06 |
| 代理公司： | 13126 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种连杆连接结构润滑机构与可变压缩比发动机，本实用新型的连杆连接结构润滑机构用以对构成第一连杆和第二连杆间转动连接的连接结构进行润滑，第一连杆通过成型于自身上的套装孔转动套设于一转动件上，连接结构包括构造于第一连杆一端的连接槽，固定于第一连杆一端的连接销，以及形成于第二连杆一端的连接孔，连接销穿设于连接孔中；润滑机构包括构造于套装孔内的油槽，设于第一连杆中的主油孔，以及设于连接销中的副油道。本实用新型所述的润滑机构可实现对销、孔之间的压力润滑，能够解决发动机起动时润滑油飞溅效果差，以及发动机处于中等负荷时润滑油难以进入造成磨损加剧的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 润滑机构 本实用新型 连接销 连杆连接结构 连接结构 连接孔 润滑油 套装孔 发动机 发动机起动 可变压缩比 压力润滑 转动连接 转动套设 副油道 连接槽 主油孔 转动件 飞溅 穿设 油槽 磨损 成型 | ||
【主权项】：
1.一种连杆连接结构润滑机构，以对构成第一连杆和第二连杆间转动连接的连接结构进行润滑，所述第一连杆通过成型于自身上的套装孔(200)转动套设于一转动件上，其特征在于：/n所述连接结构包括构造于所述第一连杆的与所述第二连杆相连的一端、以供所述第二连杆的与所述第一连杆相连的一端嵌入的连接槽(205)，固定于所述第一连杆的具有所述连接槽(205)的一端、并横穿所述连接槽(205)设置的连接销(1)，以及形成于所述第二连杆的嵌入所述连接槽(205)内的一端的连接孔，所述连接销(1)穿设于所述连接孔中，且所述连接销(1)与所述连接孔之间间隙配合；/n所述润滑机构包括构造于所述套装孔(200)的内壁上、并沿所述套装孔(200)周向延伸的油槽(202)，设于所述第一连杆中且一端与所述油槽(202)连通的主油孔(201)，以及设于所述连接销(1)中的与所述主油孔(201)的另一端串接的副油道，所述油槽(202)构成与所述转动件上的油路的连通；所述副油道贯通至所述连接销(1)和所述连接孔间的间隙处，且所述副油道具有与所述主油孔(201)相连的进油孔(103)，与所述间隙处连通的出油孔(104)，以及连接在所述进油孔(103)和所述出油孔(104)之间的连通通道(101)，所述连通通道(101)沿所述连接销(1)的轴向布置，且所述连通通道(101)至少有一端贯穿至所述连接销(1)的端部、并由封堵件封闭。/n
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