[实用新型]汽车悬架系统内减震器支架

摘要

本实用新型公开了汽车悬架系统内减震器支架，包括支架主体、抱箍、限位块和碳钢加强层，所述支架主体的一侧通过螺丝固定有连接架，且连接架的内部固定有安装面板，所述支架主体上均匀设置有螺孔，所述支架主体远离安装面板的一侧安装有抱箍，且抱箍远离支架主体的一侧固定有锁紧螺栓，所述抱箍的内部竖向固定有减震器主体，所述减震器主体底部的两端均通过第一固定螺栓与支架主体连接，所述支架主体的外侧均匀涂覆有油漆层。本实用新型通过安装有支架主体、连接架以及安装面板，在安装面板上均匀设置有安装孔，使得便于装置与汽车悬架系统之间的固定安装与拆卸，使得连接紧密，不容易松动。

主权项

1.汽车悬架系统内减震器支架，包括支架主体(3)、抱箍(5)、限位块(10)和碳钢加强层(19)，其特征在于：所述支架主体(3)的一侧通过螺丝固定有连接架(9)，且连接架(9)的内部固定有安装面板(7)，所述支架主体(3)上均匀设置有螺孔(6)，所述支架主体(3)远离安装面板(7)的一侧安装有抱箍(5)，且抱箍(5)远离支架主体(3)的一侧固定有锁紧螺栓(4)，所述抱箍(5)的内部竖向固定有减震器主体(2)，所述减震器主体(2)底部的两端均通过第一固定螺栓(1)与支架主体(3)连接，所述支架主体(3)侧壁的内部设置有碳钢加强层(19)，且碳钢加强层(19)的一侧设置有陶瓷耐磨层(16)，所述支架主体(3)的外侧均匀涂覆有油漆层(15)。