[实用新型]前减震器塔有效
| 申请号： | 201822271717.6 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN209466945U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 王志平;王毅;马广;孙喜冬;王蒙;朱景鑫;邢俊涛;许晓楠 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种前减震器塔，其包括减震器塔本体，该减震器塔本体主要包括具有由截面呈”U”字形的第一主体、与固连于第一主体顶端的第二主体构成的本体支架，罩扣于本体支架顶部的安装支架，以及设于本体支架内侧的传力加强支架；于安装支架上构造有减震器过孔、和位于所述减震器过孔一侧的减震器安装部，而传力加强支架位于半轴通道的上方，并至少与第一主体的两侧内侧壁固连在一起。本实用新型所述的前减震器塔，通过在第一主体的内侧设置传力加强支架，不仅能够在车辆发生碰撞时，将车辆前部所受的碰撞力向车辆后部传递，从而能够有效减轻车辆所受到的损伤；同时，也可提高本前减震器塔的结构强度，从而可提高对减震器的承载效果。 | ||
| 搜索关键词： | 前减震器 减震器 加强支架 传力 本实用新型 安装支架 减震器塔 固连 支架 减震器安装部 车辆后部 车辆前部 支架顶部 主体顶端 内侧壁 碰撞力 半轴 罩扣 损伤 承载 传递 | ||
【主权项】：
1.一种前减震器塔，包括减震器塔本体，其特征在于：所述减震器塔本体具有由截面呈”U”字形的第一主体(1)、与固连于所述第一主体(1)顶端的第二主体(2)构成的本体支架，以及罩扣于所述本体支架顶部的安装支架(4)；于所述第一主体(1)和所述第二主体(2)间围构形成有通孔，并于所述第一主体(1)的底端形成有半轴通道(101)，所述安装支架(4)与所述第一主体(1)和所述第二主体(2)间固连，并于所述安装支架(4)上构造有与所述通孔贯通的减震器过孔(401)、和位于所述减震器过孔(401)一侧的减震器安装部；且，所述前减震器塔还包括于所述第一主体(1)的内侧设置的传力加强支架(6)，所述传力加强支架(6)位于所述半轴通道(101)的上方，并至少与所述第一主体(1)的两侧内侧壁固连在一起。
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