[实用新型]一种无尾架叉车有效
| 申请号： | 201822276007.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209481120U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 张杰;陈仕胜;马庆丰;王彦博;田原;胡祝田;袁媛;杜明广 | 申请（专利权）人： | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无尾架叉车，包括固定连接在车架尾部的平衡重，且平衡重的侧面形成有用于连接车架的配重装配面，所述配重装配面包括有第一装配面、第二装配面和第三装配面，所述第二装配面形成在第一装配面与第三装配面的连接处，且第二装配面水平设置，所述第二装配面上设置有用于竖直方向与车架尾部固定连接的第二螺栓。本实用新型重新优化了现有无尾架叉车平衡重结构设计，该优化后的平衡重通过改变与车架连接面的结构，由第一螺栓提供水平方向的力偶矩及第二螺栓提供的竖直方向的力组成，使得主要力均来自螺栓的轴向力，极大的减小了对剪向力的需求，特别是应对后桥跌落或冲击工况时，产生了突出的稳定效果，结构更加可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 装配面 螺栓 平衡重 叉车 无尾 本实用新型 车架尾部 车架 配重 竖直 装配 水平设置 稳定效果 力偶矩 轴向力 后桥 减小 跌落 优化 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种无尾架叉车，其特征在于：包括固定连接在车架(2)尾部的平衡重(1)，且平衡重(1)的侧面形成有用于连接车架(2)的配重装配面(4)，所述配重装配面(4)包括有第一装配面(41)、第二装配面(42)和第三装配面(43)，所述第二装配面(42)形成在第一装配面(41)与第三装配面(43)的连接处，且第二装配面(42)水平设置，所述第一装配面(41)和第三装配面(43)上均设置有用于水平方向与车架(2)尾部固定连接的第一螺栓(5)，所述第二装配面(42)上设置有用于竖直方向与车架(2)尾部固定连接的第二螺栓(6)。
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