[实用新型]一种报废汽车拆解流水线有效
| 申请号： | 201822276616.8 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209757335U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张正龙 | 申请（专利权）人： | 铜陵天奇蓝天机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B62D67/00 | 分类号： | B62D67/00 |
| 代理公司： | 34118 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王挺;柯凯敏 |
| 地址： | 244061 安徽省铜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆拆解技术领域，具体地说是一种报废汽车拆解流水线。报废汽车拆解流水线至少包括由前至后依次衔接布置的环保预处理线、板链拆解线、车壳压扁打包线及空中双层悬挂输送线。其通过合理的工序和设备配置实现了流程化的车辆拆解过程，整个拆解操作的效率性极高，操作安全性亦可得到有效保证，双层悬挂输送线的设置提高了空间利用率，纵向截面高度方向尺寸小。 | ||
| 搜索关键词： | 拆解流水线 悬挂输送线 拆解 报废 本实用新型 操作安全性 空间利用率 拆解过程 设备配置 由前至后 预处理线 纵向截面 拆解线 打包线 流程化 效率性 板链 车壳 压扁 汽车 衔接 环保 保证 | ||
【主权项】：
1.一种报废汽车拆解流水线，其特征在于，至少包括由前至后依次衔接布置的环保预处理线(10)、板链拆解线(20)以及车壳压扁打包线(30)，其中：/n环保预处理线(10)用于进行废油废液处理；/n板链拆解线(20)包括由前至后依序衔接布置的报废汽车导入工位(21)；蓄电池拆除和安全气囊引爆、轮胎拆除工位(22)；车壳部件拆解工位(23)；发动机、变速箱及周边连接线拆除工位(24)；排气管、前后桥、油箱拆除工位(25)；发动机拆除工位(26)；车内部部件拆除工位(27)；报废汽车导出工位(28)；/n所述排气管、前后桥、油箱拆除工位(25)以及发动机拆除工位(26)，均依靠位于对应工位旁侧的车身翻转设备进行辅助操作；/n车壳压扁打包线(30)用于对报废汽车车壳进行集中压扁和打包作业；/n本流水线还包括双层悬挂输送线，所述双层悬挂输送线包括上下平行的上平行带(41)和下平行带(42)、在上平行带(41)和下平行带(42)上移动传送报废汽车的传送小车(5)、分立于上下平行带(42)两端的装载机(61)和卸载机(62)，所述传送小车(5)在装载机(61)的作用下从上平行带(41)移动到下平行带(42)且收缩传送小车(5)上的机械手(504)抓取待处理的报废汽车，所述卸载机(62)将下平行带(42)末端的传送小车(5)移动到上平行带(41)且放松传送小车(5)上的机械手(504)，放置拆解后的报废汽车；所述装载机(61)设置在环保预处理线(10)的上方，卸载机(62)位于车壳压扁打包线(30)的正上方。/n
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