[实用新型]直升机旋翼轴用扭矩平衡传动总成及直升机有效
| 申请号： | 201822277040.7 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN210027888U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 王曦田;张伟;陈劲舟;刘文献;谢泽锋;杨海生;高洪军 | 申请（专利权）人： | 珠海隆华直升机科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/32 | 分类号： | B64C11/32 |
| 代理公司： | 11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 519040 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种直升机旋翼轴用扭矩平衡传动总成及直升机，包括尾桨旋翼轴和变距机构，变距机构包括变距盘、变距套筒以及驱动组件，变距盘上设置有传动杆，驱动组件包括舵机、拉杆、变距摇臂，舵机固定于尾桨支座上，舵机的输出端位于尾桨支座内，拉杆一端伸入尾桨支座内与舵机摇臂铰接，另一端伸出尾桨支座外与变距摇臂一端铰接，变距摇臂另一端与变距套筒铰接。本实用新型通过舵机带动拉杆上下运动，进而带动变距摇臂随拉杆运动，变距摇臂带动变距套筒沿轴向滑动，从而使变距套筒带动变距盘沿轴向滑动，变距盘带动尾桨桨叶组件转动，实现尾桨变距；同时通过设置变距盘，实现了对尾桨旋翼轴的扭矩传递，延长了轴承及其它零部件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 尾桨 变距摇臂 变距盘 变距 舵机 套筒 铰接 拉杆 本实用新型 变距机构 驱动组件 轴向滑动 旋翼轴 直升机旋翼轴 传动总成 桨叶组件 拉杆运动 扭矩传递 扭矩平衡 上下运动 使用寿命 传动杆 输出端 伸入 摇臂 轴承 转动 零部件 直升机 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种直升机旋翼轴用扭矩平衡传动总成，其特征在于：包括用于带动尾桨桨叶组件旋转的尾桨旋翼轴和变距机构，所述变距机构包括以可沿尾桨旋翼轴轴向滑动且与尾桨旋翼轴传动配合的方式外套于尾桨旋翼轴的变距盘、外套于变距盘用于带动变距盘滑动的变距套筒以及用于带动变距套筒沿尾桨旋翼轴轴向滑动的驱动组件，所述变距盘上设置有用于与桨叶组件连接的传动杆，所述驱动组件包括舵机、位于变距套筒外侧与舵机传动连接的拉杆以及设置于拉杆与变距套筒之间的变距摇臂，所述舵机固定于一尾桨支座上，所述尾桨旋翼轴以可转动的方式支撑于尾桨支座，所述舵机的输出端位于尾桨支座内，所述拉杆一端伸入尾桨支座内与设置于舵机输出端的舵机摇臂铰接，拉杆另一端伸出尾桨支座外与变距摇臂一端铰接，变距摇臂另一端与变距套筒铰接；所述尾桨旋翼轴用于与尾桨桨叶组件连接的一端端部安装有动平衡配重盘。/n
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