[发明专利]车辆的具有至少部分电气的制动和转向装置的电气设备

摘要

本发明涉及一种车辆的具有至少部分电气的制动和转向装置的电气设备，所述电气设备包括：电的或机电式的转向装置(26)，所述电的或机电式的转向装置具有或不具有在方向盘(28)和转向传动机构(30)之间的连续的机械连接以及具有电子转向控制装置和电转向调节器(72)；并且包括电子气动运行制动装置(124)，所述电子气动运行制动装置包含电子气动的运行制动阀装置(1)、电子制动控制装置(EBS‑ECU)、电子气动调制器(114、116)以及气动式轮制动促动器(118、120)，其中，所述电子气动的运行制动阀装置(1)具有运行制动操纵机构(10)；以及在至少一个电运行制动回路内包括至少一个电通道(130)，所述电通道具有能够由所述运行制动操纵机构(10)操纵的至少一个电制动值发送器(67)，用于根据所述运行制动操纵机构(10)的操纵输出操纵信号；以及包括至少一个接收所述操纵信号的电子分析评估装置(FBM‑ECU)，所述电子分析评估装置根据所述操纵信号将制动要求信号输入到所述电子制动控制装置(EBS‑ECU)中。本发明的特征在于，所述电子分析评估装置(FBM‑ECU)集成到所述电子转向控制装置中，或所述电子转向控制装置集成到所述电子分析评估装置(FBM‑ECU)中。

主权项

1.一种车辆的具有至少部分电气的制动和转向装置的电气设备，所述电气设备包括：a)电的或机电式的转向装置(26)，所述转向装置具有或不具有在方向盘(28)和转向传动机构(30)之间的连续的机械连接以及具有电子转向控制装置和电转向执行器(72)，和b)电子气动式的运行制动装置(124)，所述运行制动装置包括电子气动的运行制动阀装置(1)、电子制动控制装置(EBS‑ECU)、电子气动调制器(114、116)以及气动式轮制动促动器(118、120)，其中，c)所述电子制动控制装置(EBS‑ECU)电控制所述电子气动调制器(114、116)，以便对各轮单独地、对各轴单独地或对各侧单独地产生用于所述气动式轮制动促动器(118、120)的气动的制动压力或制动控制压力，其中，d)所述电子气动的运行制动阀装置(1)具有运行制动操纵机构(10)；以及在至少一个电运行制动回路内具有至少一个电通道(130)，所述电通道具有至少一个能够由所述运行制动操纵机构(10)操纵的电制动值发送器(67)，用于根据所述运行制动操纵机构(10)的操纵输出操纵信号；以及具有至少一个接收所述操纵信号的电子分析评估装置(FBM‑ECU)，所述电子分析评估装置根据所述操纵信号将制动要求信号输入到所述电子制动控制装置(EBS‑ECU)中；以及在至少一个气动运行制动回路内具有至少一个气动通道(132、134)，在所述气动通道中，通过基于驾驶员制动要求操纵所述运行制动操纵机构(10)以第一操纵力加载所述运行制动阀装置(1)的至少一个控制活塞(12)，并且所述控制活塞(12)直接或间接地控制所述运行制动阀装置(1)的包含至少一个入口座(64)和出口座(32)的双座阀(34)，以便产生用于所述气动式轮制动促动器(118、120)的气动的制动压力或制动控制压力，并且其中，e)包含所述电子气动的运行制动阀装置(1)的电子分析评估装置(FBM‑ECU)的器具(ECU、52)设置为用于与驾驶员制动要求无关地产生第二操纵力，所述第二操纵力在存在与驾驶员希望无关的制动要求时相对于所述第一操纵力同向地或反向地作用到所述至少一个控制活塞(12)上，其特征在于，f1)所述电子分析评估装置(FBM‑ECU)集成到所述电子转向控制装置中，或f2)所述电子转向控制装置集成到所述电子分析评估装置(FBM‑ECU)中。