[发明专利]混合动力车辆的动力控制方法及动力控制装置有效
| 申请号： | 201880011975.0 | 申请日： | 2018-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN110290992B | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 古庄健太郎;西村博文;后藤刚志;榎园勇太;山本涉 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/54;B60L50/16;B60W20/15 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种能够在抑制能量效率降低的同时有效地吸收发动机的转矩变动的、混合动力车辆的动力控制方法以及动力控制装置。混合动力车辆的动力控制装置具有PCM(14)，该PCM(14)推定发动机(2)输出的平均转矩，推定发动机输出的转矩中的转矩变动成分，设定对推定出的转矩变动成分进行抑制的反向转矩，并控制电动机以输出所设定的反向转矩，PCM按如下方式设定负的控制增益：在发动机输出的平均转矩恒定的情况下，发动机的转速越大则该负的控制增益的绝对值越小，并且该PCM基于推定出的转矩变动成分与控制增益之积来设定反向转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的动力控制方法，该混合动力车辆具备：内燃机；动力传递机构，该动力传递机构将所述内燃机的动力传递至驱动轮；以及电动机，该电动机与所述内燃机连结且能够向所述动力传递机构输出动力，所述混合动力车辆的动力控制方法的特征在于，具有如下步骤：推定所述内燃机输出的平均转矩的步骤；推定所述内燃机输出的转矩中的转矩变动成分的步骤；设定对推定出的所述转矩变动成分进行抑制的反向转矩的步骤；以及控制所述电动机以输出设定的所述反向转矩的步骤，设定所述反向转矩的步骤包括：设定负的控制增益的步骤以及基于推定出的所述转矩变动成分与所述控制增益之积来设定所述反向转矩的步骤，其中，按如下方式设定负的控制增益：在所述内燃机输出的所述平均转矩恒定的情况下，所述内燃机的转速越大，所述负的控制增益的绝对值越小。
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