[发明专利]车载用电源部的控制装置及车载用电源装置

摘要

即使在比车载用电源部内的预定位置靠高压侧处发生了异常的情况下，也能够向低压侧的路径供给基于比预定位置靠低压侧的蓄电部的电力。车载用电源部的控制装置(2)具备：为从车载用电源部(91)中的蓄电部之间的第一位置(P1)向第二导电路(82)供给电力的路径的旁路导电路(72)；设于旁路导电路(72)的旁路继电器(74)；及在比第一位置(P1)靠高电位侧处配置于蓄电部之间的保护继电器(54)。控制部(20)在使保护继电器(54)成为接通状态且使旁路继电器(74)成为断开状态的第一切换控制与使保护继电器(54)成为断开状态且使旁路继电器(74)成为接通状态的第二切换控制之间进行切换。

主权项

1.一种车载用电源部的控制装置，具有：电压转换部，连接于第一导电路和第二导电路，进行对施加于所述第一导电路的电压进行降压而施加于所述第二导电路的降压动作，所述第一导电路是从具备串联连接的多个蓄电部的车载用电源部供给电力的路径，所述第二导电路为向负载供给电力的路径；旁路导电路，为从所述车载用电源部中的蓄电部之间的第一位置向所述第二导电路供给电力的路径；旁路继电器，设于所述旁路导电路，在处于接通状态时允许从所述第一位置侧向所述第二导电路侧的电力供给，在处于断开状态时切断从所述第一位置侧向所述第二导电路侧的电力供给；保护继电器，在所述车载用电源部中与多个所述蓄电部串联连接且在比所述第一位置靠高电位侧处配置于蓄电部之间，在处于接通状态时，将在所述车载用电源部中配置于比自身靠低电位侧处的低电位侧蓄电部与配置于比自身靠高电位侧处的高电位侧蓄电部之间的蓄电部间路径切换为导通状态，在处于断开状态时，将所述蓄电部间路径切换为非导通状态；及控制部，至少在使所述保护继电器成为接通状态且使所述旁路继电器成为断开状态的第一切换控制与使所述保护继电器成为断开状态且使所述旁路继电器成为接通状态的第二切换控制之间进行切换。