[发明专利]包括电动机和减速器的驱动装置以及制造驱动装置的方法有效

专利信息
申请号: 201880012966.3 申请日: 2018-02-12
公开(公告)号: CN110325767B 公开(公告)日: 2022-10-14
发明(设计)人: R·德内夫勒;O·比恩;H·翁特贝格;M·克施鲍姆 申请(专利权)人: 索尤若驱动有限及两合公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/031
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 金林辉;吴鹏
地址: 德国布*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种包括电动机和减速器的驱动装置以及用于制造驱动装置的方法,其中,减速器的壳体具有壳体件和盖件,壳体件和盖件尤其相互连接,在壳体件上构造有卡口导向区域,电动机具有转子轴和电动机壳体,其中,转子轴借助至少一个轴承可转动地支承在电动机壳体中,其中,适配器法兰与电动机壳体无相对转动地连接,其中,适配器法兰具有连接片区域、尤其卡口凸出部,尤其用以从后接合卡口导向区域,其中,卡口导向区域伸入到壳体件的缺口中,其中,缺口沿周向通过成形在壳体件上的保持肋限界,保持肋从减速器的输入轴的轴承的轴承接纳部、尤其参照输入轴的轴线方向沿径向延伸,尤其其中,缺口逆着周向通过成形在壳体件上的、另外的保持肋限界,另外的保持肋从输入轴的轴承的轴承接纳部沿径向方向延伸。
搜索关键词: 包括 电动机 减速器 驱动 装置 以及 制造 方法
【主权项】:
1.一种驱动装置,包括电动机和减速器,其中,所述减速器的壳体具有壳体件和盖件,尤其是,所述壳体件和盖件相互连接,在所述壳体件上构造有卡口导向区域,所述电动机具有转子轴和电动机壳体,其中,所述转子轴借助至少一个轴承以能转动的方式支承在所述电动机壳体中,其中,适配器法兰与所述电动机壳体以不能相对转动的方式连接,其中,所述适配器法兰具有连接片区域、尤其是卡口凸出部,尤其用以从后接合所述卡口导向区域,其中,所述卡口导向区域伸入到所述壳体件的缺口中,其中,所述缺口沿周向通过成形在壳体件上的保持肋限界,该保持肋从减速器的输入轴的轴承的轴承接纳部、尤其是以输入轴的轴线方向为基准沿径向延伸,尤其其中,所述缺口反向于所述周向通过成形在壳体件上的、另外的保持肋限界,该另外的保持肋从输入轴的轴承的轴承接纳部沿径向方向延伸。
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