[发明专利]重型拖车的轮胎胎面

摘要

本发明涉及重型拖车的轮胎胎面(1)，所述胎面(1)分成中心部分(20)和边缘部分(30)，所述中心部分(20)具有宽度Lc，所述宽度Lc至少等于所述胎面的总宽度W的40％并且最多等于所述宽度W的90％，所述边缘部分(30)不具有任何横向切口，所述中心部分(20)设置有胎面花纹，所述胎面花纹由至少一个周向定向的刀槽(21)和多个横向定向的刀槽(22，22’，22”)确定，所述多个横向定向的刀槽(22，22’，22”)围绕胎面周长分布，所述周向刀槽和横向刀槽的深度至少等于磨损材料的厚度E的60％，并且彼此相互连接从而构成网络，所述周向刀槽和横向刀槽通过隐藏通道(210，220)延伸。所述胎面(1)满足如下条件：所述中心部分(20)由横向刀槽(22’，22”)轴向限定，每个所述横向刀槽(22’，22”)均终止于端部通道(221’，221”)，所述端部通道(221’，221”)通向胎面表面(10)并且在胎面的厚度中延伸，每个端部通道(221’，221”)连接至由隐藏通道(210，220，220’，220”)形成的网络。

主权项

1.旨在装配至重型拖车的轮胎的胎面(1)，该胎面具有待磨损材料的厚度E并且具有胎面表面(10)，所述待磨损材料的厚度E决定磨损极限，所述胎面表面(10)用于与路面接触，该胎面分成中心部分(20)和位于中心部分两侧的边缘部分(30)，所述边缘部分(30)不具有任何横向切口，所述中心部分(20)设置有不具有任何周向沟槽的胎面花纹，该胎面花纹包括多个刀槽，该多个刀槽包括至少一个周向刀槽(21)和横向刀槽(22，22’，22”)，所述横向刀槽包括第一组侧向刀槽(22’)和第二组侧向刀槽(22”)，这些侧向刀槽(22’，22”)组的每一个包括第一端部和第二端部，所述第一端部靠近胎面的中平面，所述第二端部沿轴向位于所述第一端部的外部，侧向刀槽的两端轴向限定胎面的中心部分，每个侧向刀槽在其第一端部处通入周向刀槽中，胎面中心部分的所有刀槽在胎面中延伸至至少等于待磨损材料的厚度E的60％的深度，并且通过适当尺寸的隐藏通道(210，220)在胎面中延伸，用于补充全新状态下胎面表面(10)下的连续的流通网络，这些隐藏通道(210，220)旨在在预定量的部分磨损之后形成沟槽，该胎面(1)的特征在于，在其中心部分中完全没有沟槽，该中心部分的宽度至少等于胎面的总宽度W的40％且最多等于90％，在胎面的中心部分形成的侧向刀槽(22’，22”)在其第二端部处通入端部通道(220’，220”)中，所述端部通道(220’，220”)通向胎面的胎面表面，并且在所述胎面的厚度中延续，直到其与刀槽底部的隐藏通道汇合，从而在所有通道之间形成连续的流体流通网络，无论所述通道为侧向通道还是隐藏通道。