[发明专利]车辆的制动控制装置有效
| 申请号： | 201880019859.3 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN110475698A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 泽田将直;佐佐木拓真 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T13/122 | 分类号： | B60T13/122;B60T7/12;B60T8/17 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 舒艳君;王海奇<国际申请>=PCT/JP |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 作为制动控制装置的控制装置100具备控制差压调节阀62以及保持阀64的阀控制部103、和控制泵68的动力源亦即电动马达67的马达控制部102。阀控制部103在使车辆减速的自动制动处理的实施中规定条件成立时，实施使保持阀64的开度比规定条件的成立前小的阀开度变更控制。马达控制部102在自动制动处理的实施中通过阀开度变更控制使保持阀64的开度比规定条件的成立前小的状况下，实施将电动马达67的驱动速度从第一驱动速度变更为第二驱动速度的速度变更控制。 | ||
| 搜索关键词： | 规定条件 马达控制部 变更控制 电动马达 阀控制部 速度变更 自动制动 阀开度 驱动 开度 制动控制装置 差压调节阀 车辆减速 控制装置 动力源 控制泵 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的制动控制装置，所述车辆的制动控制装置被应用于制动装置，所述制动装置具备：差压调节阀，对轮缸与主缸的差压进行调节；保持阀，被配置于连接所述差压调节阀与所述轮缸的液路；以及电动式的泵，向所述差压调节阀与所述保持阀之间的液路排出制动液，所述车辆的制动控制装置实施通过使所述泵以及所述差压调节阀工作而使所述轮缸内的液压增大并使车辆减速的自动制动处理，/n所述车辆的制动控制装置具备：/n阀控制部，控制所述差压调节阀以及所述保持阀；以及/n马达控制部，控制所述泵的动力源亦即电动马达的驱动，/n在所述自动制动处理的实施中，当包括车辆的车体减速度达到目标车体减速度的规定条件成立时，所述阀控制部实施使所述保持阀的开度比该规定条件的成立前小的阀开度变更控制，/n在所述自动制动处理的实施中，在通过所述阀开度变更控制使所述保持阀的开度比所述规定条件的成立前小的状况下，所述马达控制部实施将所述电动马达的驱动速度从第一驱动速度变更为与该第一驱动速度相比低速的第二驱动速度的速度变更控制。/n
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