[发明专利]能电子控制的制动系统及用于控制能电子控制的制动系统的方法

摘要

本发明涉及一种能电子控制的制动系统(1)，该制动系统具有逆反器控制阀(15；15a)，其被构造成产生并输出逆反器控制压力(pI)，其中，逆反器控制压力(pI)与驻车制动回路(7)中产生的驻车制动器制动压力(pPH)和/或驻车制动控制压力成反比，它们被调控出用以在驻车制动回路(7)中经由弹簧蓄能制动器(8)实施制动预给定参数(VA、VB、VP)。根据本发明，在此设置的是：如果通过行车制动回路(3)的行车制动控制模块(10)电控制地经由至少一个行车制动回路(2a、2b)来实施制动预给定参数(VA、VB、VP)被阻止，那么则依赖于由逆反器控制阀(15；15a)产生的逆反器控制压力(pI)调控出行车制动器制动压力(pBa、pBb)，用于驱控制动系统(1)的至少一个行车制动回路中的行车制动器(3)。

主权项

1.用于车辆(100)、尤其是商用车辆(100)的能电子控制的制动系统(1)，尤其是能电子控制的气动制动系统(1)，所述制动系统至少具有：‑至少一个行车制动回路(2a、2b)，所述至少一个行车制动回路具有行车制动器(3)和行车制动控制模块(10)，其中，能给所述行车制动器(3)输送行车制动器制动压力(pBa、pBb)，并且所述行车制动控制模块(10)被构造成：依赖于制动预给定参数(VA、VB、VP)来产生行车制动控制信号(Sa、Sb)，其中，所述行车制动器制动压力(pBa、pBb)能依赖于所述行车制动控制信号(Sa、Sb)来产生并且能被预给定到所述行车制动器(3)上，用于通过所述行车制动控制模块(10)电控制地经由所述至少一个行车制动回路(2a、2b)实施所述制动预给定参数(VA、VB、VP)，‑驻车制动回路(7)，所述驻车制动回路具有弹簧蓄能制动器(8)，其中，能给所述弹簧蓄能制动器(8)输送驻车制动器制动压力(pPH)，其中，所述驻车制动器制动压力(pPH)能够依赖于所述制动预给定参数(VA、VB、VP)来产生并且能够被预给定到所述弹簧蓄能制动器(8)上，用于经由所述驻车制动回路(7)实施所述制动预给定参数(VA、VB、VP)，‑逆反器控制阀(15；15a)，所述逆反器控制阀具有逆反器输出端(16)和/或冗余输出端(16b)，其中，所述逆反器控制阀(15；15a)被构造成：产生逆反器控制压力(pI)并且将其经由所述逆反器输出端(16)和/或所述冗余输出端(16b)输出，其中，所述逆反器控制压力(pI)与所述驻车制动器制动压力(pPH)和/或预给定所述驻车制动器制动压力(pPH)的驻车制动控制压力(pSPH)成反比，所述驻车制动器制动压力和/或所述驻车制动控制压力需被调控出用以在所述驻车制动回路(7)中经由所述弹簧蓄能制动器(8)实施所述制动预给定参数(VA、VB、VP)，其特征在于，如果通过所述行车制动控制模块(10)电控制地经由所述至少一个行车制动回路(2a、2b)来实施所述制动预给定参数(VA、VB、VP)被阻止，那么能依赖于由所述逆反器控制阀(15；15a)预给定的逆反器控制压力(pI)地将行车制动器制动压力(pBa、pBb)调控到所述至少一个行车制动回路(2a、2b)的行车制动器(3)上。