[发明专利]车辆用制动装置在审
| 申请号： | 201880021471.7 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110461670A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 桥本孝介;中田大辅 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T13/14 | 分类号： | B60T13/14;B60T13/68 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 舒艳君;王海奇<国际申请>=PCT/JP |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明具备：通常控制部(611)，其基于与主压的实际值相关的实际主压相关值和目标主压，执行使主压增压的控制亦即增压控制、保持主压的控制亦即保持控制、或者使主压减压的控制亦即减压控制；驱动抑制部(612)，其在通常控制部(611)执行增压控制或者减压控制时，若实际主压相关值接近目标主压，则执行抑制主活塞(14、15)的驱动的驱动抑制控制；以及抑制量设定部(613)，其基于包含轮缸(541～544)而构成的、比主室(1D、1E)靠近轮缸(541～544)侧的下游部(X)的刚性来设定驱动抑制控制的抑制量。 | ||
| 搜索关键词： | 主压 驱动 通常控制部 减压控制 增压控制 抑制量 轮缸 减压 下游部 主活塞 增压 主室 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用制动装置，通过使主缸的主活塞驱动，来使与所述主缸的主室连接的多个轮缸内产生车轮压力，其中，该车辆用制动装置具备：/n通常控制部，其基于与所述主室内的压力亦即主压的实际值相关的实际主压相关值和所述实际主压相关值的目标值亦即目标主压，来执行使所述主压增压的控制即增压控制、保持所述主压的控制即保持控制、或者使所述主压减压的控制即减压控制；/n驱动抑制部，其在所述通常控制部执行所述增压控制或者所述减压控制时，若所述实际主压相关值接近所述目标主压，则执行抑制所述主活塞的驱动的驱动抑制控制；以及/n抑制量设定部，其基于包含所述轮缸而构成的、比所述主室靠近所述轮缸侧的部分亦即下游部的刚性，来设定所述驱动抑制控制中的抑制量。/n
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