[发明专利]座部芯材有效
| 申请号： | 201880023767.2 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN110494067B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 桥本圭一;久松功昇;高山敦夫 | 申请（专利权）人： | 株式会社JSP |
| 主分类号： | A47C27/14 | 分类号： | A47C27/14;B60N2/90 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 陈曦;向勇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的座部芯材，其是由热塑性树脂发泡粒子成型体和在其周缘部埋设的框构件构成的车辆用座部芯材，其特征在于，发泡粒子成型体在从其前后方向中央部到后方侧的范围内具有两个以上的减重部，在减重部之间的连续部或者直至所述连续部的前方侧100mm以下为止的区域内沿着所述发泡粒子成型体的车宽方向设有贯穿或非贯穿的狭缝，狭缝在其长度方向的两端关闭。提供一种即使在发泡粒子成型体中埋设框构件而发泡粒子成型体和框构件一体化，发泡粒子成型体的变形也少、发泡粒子成型体的尺寸精度极其优异且具有一体感和强度的座部芯材。 | ||
| 搜索关键词： | 座部芯材 | ||
【主权项】：
1.一种座部芯材，其是由热塑性树脂发泡粒子成型体和在热塑性树脂发泡粒子成型体的周缘部埋设的框构件构成的车辆用座部芯材，其特征在于，/n所述发泡粒子成型体在从发泡粒子成型体的前后方向中央部到后方侧的范围内具有两个以上的减重部，/n在所述减重部之间的连续部或者直至所述连续部的前方侧100mm以下为止的区域内沿着所述发泡粒子成型体的车宽方向设有贯穿或非贯穿的狭缝，/n所述狭缝在狭缝的长度方向的两端关闭。/n
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