[发明专利]车辆控制装置

摘要

对具备变速器的车辆的动作进行控制的车辆控制装置，其中该变速器具有直接连接齿轮和包含齿轮比小于直接连接齿轮的齿轮即超速齿轮的通常齿轮，所述车辆控制装置包括：行驶区间决定部，其决定道路坡度与车辆行驶中的当前行驶区间不同的行驶区间即前方行驶区间；当前挡位选择部，其根据换挡模式选择当前行驶区间中的变速器的挡位即当前挡位；前方挡位选择部，其基于前方行驶区间中的车辆的行驶阻力的推定值，选择前方行驶区间中的变速器的挡位即前方挡位；以及换挡控制部，其在当前行驶区间中的变速器的挡位是超速齿轮、前方挡位是直接连接齿轮时，车辆在前方行驶区间行驶中，将变速器的挡位维持为直接连接齿轮。

主权项

1.一种对具备变速器的车辆的动作进行控制的车辆控制装置，其中，/n所述变速器，包括：/n直接连接齿轮，将输入轴与输出轴直接连接，其中，通过所述输入轴输入的发动机的动力不通过副轴而传递到所述输出轴，以及/n通常齿轮，将所述发动机的动力通过所述副轴传递到所述输出轴；所述通常齿轮包含齿轮比小于所述直接连接齿轮的齿轮即超速齿轮；/n所述车辆控制装置，包括：/n行驶区间决定部，其决定道路坡度与所述车辆行驶中的当前行驶区间不同的、且处于所述车辆的前进方向前方的前方行驶区间，/n当前挡位选择部，其根据预先规定的换挡模式选择所述当前行驶区间中的所述变速器的挡位即当前挡位，/n前方挡位选择部，其根据基于所述前方行驶区间的道路坡度和所述车辆的速度而推定出的所述前方行驶区间中的所述车辆的行驶阻力，选择所述前方行驶区间中的所述变速器的挡位即前方挡位，以及/n换挡控制部，其在所述当前行驶区间中的所述变速器的挡位是所述超速齿轮、所述前方挡位是所述直接连接齿轮时，所述车辆在所述前方行驶区间行驶中，将所述变速器的挡位维持为所述直接连接齿轮。/n